新景礦高地應力巷道底鼓控制關鍵技術研究.pdf

1、本文首先介紹了高地應力松軟巷道底鼓特征以及影響底鼓的主要因素。同時又闡述了巷道底鼓的分類以及底鼓治理的方法。本文以新景礦出現底鼓的中條帶軌道巷為研究對象，分析了該巷道底鼓特征以及影響底鼓的主要因素;根據現場圍巖觀測數據分析認為巷道底鼓的產生和發展和巷道底板有關，而且底鼓量和兩幫移近量又存在正相關的關系;探討了該巷道底鼓形式及底鼓過程;通過運用巷道圍巖支護松動圈理論來解釋底鼓量的構成情況，并以理論計算或經驗公式估算了彈塑性變形、遇水膨脹、

2、巖石擴容、圍巖蠕變等原因造成的底鼓量。同時又采用原支護方案數值模擬和現場工業性試驗相結合的方法研究了中條帶軌道巷底板的變形特征，分析了淺部注漿與中深部注漿支護下的圍巖變形規律，揭示了中條帶軌道巷底鼓機理。其主要結論有:
　　 (1)采用Mohr-Coulomb應變軟化模型和彈塑性模型兩種本構模型對試件的單軸拉-壓試驗進行數值模擬，結果表明，彈塑性模型計算結果應力偏大與實驗室試驗不相符。應變軟化模型表現為加載初期應力呈線彈性增加，

3、峰值強度后應力得到逐漸釋放，很好的反映出試件的應變軟化現象。
　　 (2)設定數值計算模型及參數，并對數值模擬底板應力場、位移場、圍巖塑性區等變化特征進行分析，為底板底鼓治理提供了理論參考依據。
　　 (3)巷道底板深部巖體移動具有零界點，零界點以上，巖體主要受到擠壓變形，破碎巖體向巷道豎直上方向移動，零界點以下，巖體主要受壓縮變形，抑制了巖體的自由移動空間，從第四章的底板位移場的數值模擬也可以體現出這一點。