深井高應力巷道破壞機理與錨注支護技術研究.pdf

1、隨著國家經濟的飛速發展，對能源的需求越來越大，對作為占一次能源絕大多數的煤炭的需求更大，許多煤礦的開采已經進入深部開采，采深超過一千米的煤礦越來越多。深井高應力巷道由于巷道圍巖所處的埋深較大，在淺部正常的巖層進入深部后開始表現出軟巖的特性。在對此類巷道的支護中常常按照淺部巷道的支護方式進行，結果導致巷道的變形量較大，底臌問題也較嚴重，影響了巷道的正常使用。很多煤礦都在不斷進行深井高應力巷道的支護研究，也取得了一定的成果，但是由于每個礦的

2、具體地質條件不同，不同煤礦區間可以借鑒的經驗少。因此，對于深井高應力巷道如何采取比較好的支護措施來控制巷道圍巖的變形成了亟需解決的問題。
　　本文采用實驗室分析、理論分析、現場實測、及數值模擬的方法，進行深井高應力巷道圍巖變形及錨注支護優化研究。通過巷道圍巖的單軸抗壓強度試驗，測得了圍巖的抗壓強度，根據相關理論判斷是否屬于軟巖巷道。根據巷道所處具體地質條件，運用數值模擬軟件建立相應的模型，對巷道開挖前后的應力、位移還有塑性區進行模

3、擬、研究，分析出該地質條件下巷道圍巖的變形破壞規律，為下一步的巷道支護提供參考。根據前面的結果，按照最大剪切與極限平衡原理，運用等效圓相關公式進行計算相關支護參數，并用FLAC模擬軟件對各參數進行了進一步的優化。為了更好的保證巷道的穩定，對錨注支護的支護時間、注漿壓力、注漿深度以及注漿孔的間距進行了優化，既減少了支護成本，又保證了巷道的穩定。根據理論分析和數值模擬得到的參數對巷道進行支護設計，并對巷道的變形及錨桿受力情況進了測量，結果表