摻粉煤灰陶?；炷潦湛s性能研究.pdf

1、在混凝土材料中，輕集料混凝土是一種新型的工程材料，并且在我國用量僅次于普通混凝土。通過對輕集料混凝土的更進一步研發有助于使其在市政、交通等領域大量代替普通混凝土。摻粉煤灰陶?；炷潦且蕴樟Ｈ〈鷤鹘y碎石并加入一定比例粉煤灰配制而成的混凝土。由于其干表觀密度相對較低，所以被視為輕集料混凝土，輕集料混凝土粗集料的彈性模量低、孔隙率較大，并且每立方米所用水泥量較普通混凝土的高，這些特點就會導致輕集料混凝土的收縮偏大，容易出現裂縫，所以要想更好的

2、運用輕集料混凝土，就必須研究其收縮特性。本文通過試驗研究和理論分析以及工程經驗相結合的方式分析了摻粉煤灰陶?；炷恋氖湛s性能。
　　本文選定摻粉煤灰陶?；炷猎牧弦蠛图夹g指標，進行了拌和成型試驗，比選出了正確的投料方式，確定了最佳的攪拌和振搗時間范圍。在計算配合比基礎上，采用正交方法進行了抗壓抗折強度試驗，經過結果分析，各試驗組力學性能和工作性基本滿足要求，因此采用與力學性能相同的正交表進行干、溫縮試驗，研究水膠比、粉煤灰摻量

3、、陶粒用量三個不同配合比設計參數對其干燥收縮特性以及溫度收縮特性的影響和顯著性，旨在探索配合比因素對摻粉煤灰陶?；炷潦湛s的影響規律以及尋求力學性能、工作性能、收縮特性等綜合效果最好的配合比，以便指導今后的實際施工;通過理論分析了混凝土干縮應力和溫縮應力;同樣通過理論分析，推導了路面板臨界板長的計算公式，提出了路面橫縫切縫的合理間距，從經驗角度出發，提出了摻粉煤灰陶?；炷谅访婵v縫的間距以及切縫的最佳時間和合理的切縫深度，以供今后的工程

4、參考。
　　通過摻粉煤灰陶?；炷粮?、溫縮試驗研究表明，對干縮影響最大的配合參數是水膠比，并且隨著水膠比的增大而增大，對溫縮影響最大的配合參數是陶粒的用量，陶粒和粉煤灰能夠抑制干、溫縮變形。結合力學性能，工作性，干、溫縮特性，得出了摻粉煤灰陶?；炷恋淖罴雅浔?。以理論分析為基礎，結合工程經驗，提出了摻粉煤灰陶?；炷谅访姘宓目v縫一般按照車道的寬度來設置，橫向切縫間距為4.61～7.38m的建議，切縫深度可以采用我國規范規定的相對切