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文檔簡介
1、我國城市軌道交通的建設從上世紀50年代開始,近年來,建設需求增速很快,蘇州軌道交通建設始于2007年,己通車3條線路,在建線路2條,遠期規劃15條,有著較大的建設需求。在城市軌道交通車站中,絕大多數是地下站點,站點空間的環境不斷地發生著變化,最初的站點空間主要為了滿足基本的軌道交通使用功能要求,隨著建設技術水平的發展,建筑空間結構呈現多元化的趨勢,再加之站點功能要求的增加,以及人們對站點公共空間環境審美的要求越來越高,使得站點空間營造復
2、雜度越來越高、越來越多樣化。地下站點有其特有的空間屬性,首先,屬于地下空間,空間的限定性強,較為封閉,易讓人產生一些不適感受,空間營造時要與地上空間加以區分,在限定的空間界面內發揮想象力來創造優美的空間。其次,地下站點屬于軌道交通空間,本質是滿足運輸功能,快速疏導人流,在空間裝飾上要求安全、簡潔、明快、易懂。最后,站點空間環境還受一些站體本身的問題限制,需要在空間營造過程中結合藝術、技術手段加以解決,且空間的表達要與城市地域文化相結合。
3、地下站點室內空間環境營造,可以遵循一定的設計方法,將站點空間按照不同的方式進行分類,分析站點的組成因素,整理出空間環境的要素,梳理空間的發展方向、限定因素,巧妙運用設計方法、手段進行空間營造。通過對蘇州軌道交通地下站點空間營造方法、原則的分析,對線路的設計理念進行整理并加以延伸,從中得出蘇州軌道交通地下站點空間營造的方法,遵循一線一景的設計理念,按照標準站、特色站分類方式進行空間塑造,結合地域文化,提煉設計主題,在總的主題下進行標準站和
4、特色站的設計,標準站提倡標準化、模塊化設計,強調一致性;特色站則突出站點藝術性和個性化,體現地域特色,成為線路點睛之筆。營造中充分理解空間環境特性,從其本質出發著手進行空間設計,解決地下空間、交通空間以及站體本身的固有問題,消除空間閉塞,實現交通功能,展現優美環境。遵循專業設計理念模式,分析空間建筑結構形式并利用,將設備與空間進行整合,通過藝術、技術等手段來實現空間的規劃。人們對空間環境的要求越來越高,設計師是在限定的空間內進行室內環境
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