多中心組團城市CBD交通組織模式研究.pdf

1、中央商業區（Central Business District，CBD）是一個城市的經濟和商貿中心，對于所在城市經濟的拉動和城市建設的快速發展發揮著極為重要的作用。但近年來，隨著CBD建設熱潮的持續升溫，CBD交通擁擠等問題也隨之愈演愈烈。雖然城市形態的轉變以及多中心組團城市CBD網絡布局的逐步形成為緩解城市擁堵以及解決城市污染等問題帶來了契機，但職、住不平衡現象仍廣泛存在，CBD仍是交通壓力的眾矢之的。因而為解決現階段及未來多中心組團

2、城市形態布局下CBD面臨的交通擁擠問題，論文對該模式選CBD交通組織模式進行了研究。
　　 論文在研究城市結構形態變化導致CBD變革以及交通組織模式理念的基礎上著重從分散式多中心組團城市CBD交通組織模式進行研究。首先從相關理論、CBD區位、規模、交通流等方面對多中心組團城市CBD交通特性進行研究。其次綜合考慮出行者出行特性以及CBD高峰時段交通流量大且集中的特點基于不同目的交通流的時空變化特性，分別構建控制區內部及控制區外部道

3、路的交通流的時空消散模型。最后綜合運用云模型以及變權理論，選取擁堵情況、平均行程時間、交叉口復雜度以及繞行成本四個指標作為決策指標構建了基于云模型的變權交通組織決策模型。最后以重慶市觀音橋CBD為例對模型進行了演算。
　　 通過以上方面的研究，論文得到了適用于多中心組團城市CBD的交通組織模式決策模型，并在模型建立中綜合考慮了出行者出行特性以及CBD的土地利用與功能布局等情況。此外，在今后的研究中，將以此研究為基點，進一步對交通