2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁
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文檔簡介

1、固體氧化物燃料電池（SOFC）使用H2為燃料最為理想，然而較高的生產和儲運成本限制了其大規模的應用；與之相比，碳氫燃料價格低廉，便于大規模推廣，但傳統的鎳基金屬陶瓷陽極在使用碳氫燃料時會產生嚴重積碳，導致電池性能衰減。為解決這一問題，本論文分別制備了低Ni含量Ni1-xFexO1+δ-SSZ復合材料陽極和全陶瓷La0.6Sr0.4Cr1-xFexO3-δ陽極并進行相關研究。
　　首先，本論文采用自燃燒法合成了不同Ni含量的Ni1-

2、xFexO1+δ粉體，研究表明當Fe摻雜量x不超過0.5時，Ni1-xFexO1+δ還原產物仍能保持立方相Ni-Fe合金。分別以H2、CH4和CO為燃料測定了不同Ni1-xFexO1+δ-SSZ陽極SOFC單電池的性能，結果表明隨Fe摻雜量x的增加，電池放電性能出現下降，但以Ni0.75Fe0.25O1+δ-SSZ為陽極的SOFC單電池使用CH4和CO為燃料時能夠穩定工作10h。對陽極積碳的研究表明電池長期穩定性與陽極積碳石墨化程度的變

3、化有關。為進一步優化電池性能，采用浸漬法制備了Ni0.75Fe0.25O1+δ-SSZ-CeO2復合陽極，確定CeO2的最佳浸漬量為20wt％，電池在800℃下最大放電功率分別可達235.46（CH4）和323.71mW·cm-2（CO）。
　　其次，本論文采用高溫固相法制備了La0.6Sr0.4Cr1-xFexO3-δ（LSCrFe）系列全陶瓷陽極材料，研究表明當摻雜量x為0.2~0.4時，LSCrFe在高溫還原氣氛中穩定性良好

4、。當摻雜量x=0.4時LSCrFe電導率最大，800℃下氫氣中達到1.49S·cm-1；當摻雜量x=0.4時極化電阻最小，為1.358Ω·cm2，以其為陽極制成SOFC單電池，采用氫氣為燃料時850℃下最大放電功率為122.65mW·cm-2，而以CH4和CO為燃料時性能較差。為進一步優化陽極性能，采用機械混合法制備LSCrFe-SDC陽極，研究發現，當復合陽極中SDC含量為30wt%時極化電阻最小，為0.759Ω·cm2；電池以H2、

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