基于微氣候熱舒適的哈爾濱住區街道空間評價研究.pdf

1、作為住區外部空間的重要組成部分，住區街道空間不但承擔了住區系統中重要的交通功能，而且是住區道路系統中具有“街”屬性的道路模式。相比于一般的街道空間，住區街道空間會因其所屬的獨特的住區空間布局背景及氣候背景而表現出不一樣的局地微氣候，街道朝向、街道高寬比、街道兩側建筑高度差、街道不同開口形式、街道裙房形式都會對其形成鮮明的影響。
　　目前，從微氣候熱舒適性層面來說，其更多關注的是大尺度或小尺度的類型，中尺度的如城市低等級道路、住區街

2、道、住區廣場等的研究雖然近些年明顯增加，但總體上看研究量依然較少，業已存在的研究針對的也一般為濕熱氣候區、干熱氣候區、溫和氣候區、夏熱冬冷氣候區，寒地氣候背景下對住區街道空間的研究幾無涉及。嚴寒氣候背景下、中尺度層次的住區街道空間微氣候熱舒適性研究不但能與其他相關研究形成互補，同時也是對住區街道微氣候角度宜居性的一次有益探索。
　　筆者以嚴寒地區城市局地微氣候環境的復雜性為背景，在實測調研的支撐下，在影響住區街道微氣候熱舒適性的五

3、大類空間影響因子條件下，進行了兩個微氣候主導元素風速與空氣溫度的數值模擬與計算分析。為了詳細全面的了解與分析住區街道的微氣候特征，同時驗證微氣候數值模擬的科學有效性，本文一方面選擇具有代表性的哈爾濱市住區進行實測調研，另一方面以實測數據為基礎條件展開全類型的住區街道數值模擬，最后充分證實了數值模擬方法的合理性，為之后對寒地住區街道微氣候熱舒適性展開全方位的研究奠定了堅實的基礎。
　　文章以全類型街道的數值模擬結果為源數據，以微氣候