濟南市南部山區生態廊道的建設研究.pdf

1、濟南市南部山區的合理開發利用和保護對整個濟南市具有重要的生態意義。近年來不斷開發利用，使得濟南南部山區景觀破碎化不斷加劇，景觀破碎化已成為眾多環境問題的根源，無論在生物多樣性、泉水補給能力以及水土流失等多方面都有很大影響，而廊道的建設具有重要的生態意義，廊道通常具有棲息地(Habitat)、過濾(Filter)或隔離(Barrier)、通道(Conduit)、源(Source)、和匯(Sink)五大功能作用。生態廊道具有保護生物多樣性、

2、過濾污染物、防止水土流失、防風固沙、調控洪水等多種功能。因此合理建設濟南南部山區的生態廊道具有重要的生態意義。
　　本文根據濟南南部山區的實際情況，合理選取了生態廊道的分類方法，將濟南市南部山區的生態廊道分為三類:道路生態廊道、河流生態廊道和山脊生態廊道。并將南部山區依照地形的不同，分為兩大區域進行建設，即將泉瀘河流域、錦繡川流域、錦陽川流域和錦云川流域作為山地區，研究區內的其它區域作為平原區進行建設。
　　論文的主要研究內

3、容如下:
　　(1)在建立土地利用分類系統的基礎上，借助RS和GIS技術，對濟南南部山區2004年ETM遙感影像進行解譯，并建立土地利用數據庫。根據地形圖和土地利用類型圖，通過arcview3.3，提取出研究區內的道路生態廊道、河流生態廊道和山脊生態廊道。
　　(2)根據研究目的確定生態廊道的合理寬度:
　　研究區內的道路生態廊道的合理寬度的確定，國道、省道和高速公路各不相同:山地區，由于地形復雜，道路兩側的坡度較大，

4、則需道路生態廊道寬度大于60m；由于人視覺所及區200m范圍內為最敏感區域，同時200m可滿足動物的遷徙和傳播功能以及水土保持功能，因此，三川地區內繞城高速東段經過龍洞森林公園段、省道S327紅葉谷風景名勝區段、省道S103柳埠自然保護區段，道路廊道的寬度為200m，200m范圍內進行高標準綠化建設。
　　研究區內的河流生態廊道的合理寬度的確定，在山地區，地形陡峭，坡度大，因此參考夏禹九等人建立數學模擬擬合河岸植被緩沖帶寬度，其寬

5、度計算公式如下:F=10+0.03S2，式中F為緩沖區之寬度，s為坡度。確定山地區河流廊道為251m。平原區的河流生態廊道，選取目前普遍采用的30m寬度。并依據河流生態廊道流經不同功能區進行合理的修改建設。
　　研究區內的山脊生態廊道寬度的確定，根據濟南南部山區的地形地貌，對海拔350m以上的區域進行建設，可有效加大各大型林地斑塊的連接，提高研究區的生態功能，同時參考前人經驗，本文選擇海拔350m以上區域作為山脊生態廊道區域。

6、r>　　(3)生態廊道的建設
　　首先選取了生態廊道的形狀指數 R、生態廊道密度(m/km2)、節點密度(個/100km2)、連接度、環度等指數，對濟南南部山區生態廊道的現狀進行了分析。生態廊道的密度以道路生態廊道密度為最大，達到196.16 m/km2，河流生態廊道和山脊生態廊道的密度依次為148.61 m/km2和114.23 m/km2；生態廊道的節點密度基本相同，平均為0.96個/100km2；生態廊道的連接度以道路生態廊