以低碳出行為導向的出行特征與住區規劃策略研究.pdf

1、氣候變化導致全球的自然、生態和社會系統發生了顯著變化，其涉及的科學問題已越來越關注人類活動的影響，碳排放成為了影響全球氣候增溫的主要因素。作為城市三大碳源之一，城市交通成為了降低碳排的主要對象。我國正處在經濟快速增長、城市化加速，碳排放日益增加和向社會主義市場經濟轉型的時期，低碳出行則是我國低碳交通發展的關鍵手段之一。住區作為城市居民大多數城市活動的起訖點，在城市中擁有的面積比例最大，居民最集中，而住區規劃的好壞又直接影響到人們從源頭上

2、選用低碳還是高碳的交通方式出行。因此，本文以住區為研究對象，以低碳出行為切入點，從居民出行特征、住區規劃要素與低碳出行的關系進行較為深入的研究。論文研究的主要目的就是從與低碳出行有關的居民出行特征及住區規劃要素著手，引導住區向有利于低碳出行的方向發展。
　　論文首先回顧了國內外低碳住區規劃建設的相關研究進展，對低碳、低碳城市等概念進行了剖析，提出低碳出行是指以低能耗、低污染為基礎，以減少出行過程中碳足跡與二氧化碳排放量的出行。同時

3、，在明確了居民出行特征、現有住區規劃建設的特征、住區規劃要素與低碳出行的關系后，論文提出以低碳出行為導向的住區規劃目標為有利于減少居民出行、有利于非機動車出行、有利于公共交通出行，應具備整體性、開放共享、人性化的設計原則，并從有利于減少居民出行角度提出功能混合的住區空間布局、與城市互動的綠化景觀、配置完善的公共服務設施三個策略；從有利于非機動車出行角度提出適宜的住區封閉規模、完善的慢行交通系統、開放均衡的住區規劃布局三個策略；從有利于公