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文檔簡介
1、能源和環境是內燃機技術發展的兩大主題。均質充量壓縮自燃著火HCCI(HomogeneousChargeCompressionIgnition)作為新一代的內燃機燃燒方式,具有傳統火花點火汽油機均質混合氣特質,同時具有與傳統壓燃柴油機相當的高效率,具有實現高效、低排放燃燒的巨大潛力。但HCCI燃燒在著火時刻控制、拓展工況范圍方面也面臨著巨大挑戰。 本文首先研究了HCCI燃燒的發展歷程,提出了利用可變氣門機構控制缸內再循環殘余廢氣(
2、內部EGR)以實現HCCI燃燒的控制策略。為了研究HCCI汽油機的燃燒過程,建立了汽油HCCI單缸機試驗系統,開發了HCCI汽油機實時監控及燃燒分析系統?;谀K化思想開發了HCCI汽油機ECU的硬件和軟件,其控制功能和可靠性滿足了HCCI試驗控制的需要。 針對HCCI燃燒當前存在的著火時刻和穩定性問題,通過詳細的試驗,研究了不同HCCI運行區域火花點火對著火時刻、著火穩定性以及燃燒經濟性的影響。試驗表明,火花點火可以促進HCC
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