城市交通系統與土地利用協調性評價.pdf

1、近些年，隨著城市化進程的加快，大城市高密度、高強度的土地開發模式必然會產生大量的交通需求，并且一些城市出現區域發展不均衡，城市功能布局不合理等現象，導致現有的交通基礎設施已經不能滿足日益增長的交通需求。面對城市化、機動化的挑戰，人們逐漸意識到交通問題成為制約城市發展的主要因素。而傳統的僅僅依靠大面積擴建交通設施已經無法解決由于交通擁堵引發的一些交通問題，必須合理規劃土地，提高城市交通的暢通性與可達性，降低居民的出行成本。
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2、立足于我國城市高密度開發特征，論述了城市交通系統與土地利用協調問題的重要性。首先，闡述了土地利用與城市交通的互動機理；然后基于TOD模式建立了評價指標體系，并以土地利用相關指標作為輸入要素，城市交通系統相關指標作為輸出要素，建立了基于DEA的城市交通系統與土地利用協調性評價模型，并探討了利用LINGO軟件的模型求解方法；再以北京、上海、南京、天津、西安、成都、哈爾濱、大連、鄭州11個國內著名大城市為決策單元，利用DEA評價模型進行了實例