城市高層居住小區停車空間設計研究.pdf

1、隨著人民生活水平的提高、居住觀念的改變，高層住宅已成為今日城市住宅產業的生力軍。高層住宅的建造，有效降低了建筑密度、提高了土地利用率，在城市化過程中，為城市舊城改造、解決城市居民住房難等問題發揮了巨大的作用。與此同時，城市化進程的加速、汽車產業的蓬勃發展所引起的私人小汽車數量的迅速增加使高層居住小區停車壓力越來越大，其停車空間供需矛盾和停車空間浪費、利用率低的問題愈顯突出，因此，對高層居住小區停車空間供給與停車空間集約化進行設計研究具有

2、重要意義。論文從以下幾個方面對高層居住小區停車空間的設計進行探索和研究，希望可以為開發商和設計人員提供借鑒與參考。
　　 第一章對本篇論文的選題緣起及研究對象進行了簡略介紹，對研究意義和必要性進行了闡述，并對國內外的研究現狀進行總結，接著提出論文的研究目的、研究內容、研究方法以及論文的研究框架。
　　 第二章為背景研究，主要闡述了小汽車在我國的發展概況。指出小汽車迅速增長的現象，對推動我國小汽車發展的相關因素(經濟、政策

3、、城市化因素等)作了分析與評述，并論述了我國小汽車發展與城市道路交通的現狀與矛盾，最后簡述了小汽車劇增對城市和居住區建設所帶來的影響與挑戰。論文指出，對于小汽車的發展，我們應全面地看待問題，小汽車在我國適當發展是必然趨勢。
　　 第三章闡述了國內外與停車問題相關的城市規劃理論與實踐。首先回顧和評述了西方國家針對小汽車問題的相關研究與實踐，接著介紹了我國住區停車規劃設計的發展歷史及對住區停車規劃設計的研究與實踐，最后總結了國內外對

4、停車問題研究的經驗教訓。
　　 第四章對我國城市高層居住小區停車設計進行實例調研及分析。論文著重從停車數量與停車質量角度，對我國一些重點城市的高層居住小區進行實地調研和資料的收集與整理，找出我國城市高層居住小區停車所存在的主要問題，并對其產生的原因進行了一定深度的剖析。論文指出未來城市高層居住小區若按戶均一輛小汽車來配建泊位，則其停車空間的供需將會基本平衡，停車問題也將逐漸緩和。接著對居住小區停車需求發展態勢進行預測分析，指出我

5、國城市居住小區平均小汽車擁有量很快會達到1輛/戶。
　　 第五章針對城市高層居住小區停車空間的供需矛盾，對1輛/戶配建泊位前提下，城市高層居住小區的停車空間供給進行了研究。首先簡要介紹了高層居住小區主要的停車方式，探討了各種停車方式在1輛/戶配建泊位時的停車容量供給率，分析了機械式停車方式運用的潛力，接著建立具體模型對不同容積率、戶均建筑面積的高層居住小區的停車空間供給進行研究，最后從“空間”、“時間”、“區域”三個層面對高層居

6、住小區停車空間進行挖潛設計。
　　 第六章針對城市高層居住小區停車空間浪費、利用率低的問題，對高層居住小區停車空間進行了集約化設計與探討。通過實例調研及第五章的分析可知，地下停車應是未來城市高層居住小區最佳的停車方式，因此本章首先對目前絕大多數住區采用的直停坡道式地下停車庫停車空間進行集約化設計。接著概述了適用于高層居住小區的幾種地下機械式停車方式及其特點，并建立具體的模型對機械式與直停坡道式地下停車庫的空間利用率、經濟性等進行