上海市出租車駕駛員交通安全流行病學研究.pdf

1、社會經濟的迅速發展，為城市道路交通運輸提供了良好的發展機遇，在各類車輛不斷增加、駕駛人員隊伍不斷擴大的同時，城市人、車、路、環境矛盾進一步凸現，道路交通事故頻發，交通安全問題迫切地擺在了管理部門面前。在許多國家，因道路交通事故引起的人員傷亡數比火災、水災和意外爆炸等事故造的傷亡人數總和還要大得多。在我國，道路交通事故是45歲以下年齡段人口死亡和工作生命損失的首位原因，道路交通傷害亟需關注。因此，對道路交通事故危險因素進行深入調查研究，對

2、制訂預防和控制策略具有重要意義。 近年來，有關道路交通事故的研究大多數是描述性研究，綜合駕駛員、道路交通環境、車輛要素進行的病例對照等分析研究較少。因此，我們在對1994～2004年上海市道路交通傷害情況進行描述性統計分析的基礎上，初步探討道路交通傷害事故的危險因素。采用現況調查、病例對照等研究方法對上海市兩個主要出租車公司的出租車駕駛員進行問卷調查，主要調查駕駛員的一般情況，駕駛行為、安全知識、安全態度和事故情況等，調查結果用

3、Access2003建立數據庫，用SPSS11．5forWindows對各研究因素與道路交通事故之間的關系進行統計分析。 通過對上海市1994～2004年來發生的道路交通事故的回顧性調查，分析道路交通事故的三間分布、發生特點和主要原因等。結果表明：2004年該市機動車保有量比1994年增加了5．42倍，千人機動車擁有量不斷上升。道路交通事故數、經濟損失也在不斷增加。死亡、受傷人數從1994年至2000年不斷上升，但自2000年以

4、來呈現小幅下降，保持在一個較為平穩的水平。而萬車死亡率則逐年下降。因機動車動車駕駛員的原因導致的交通事故占總數的70％～90％，機動車駕駛員引發道路交通事故的主要原因是不按規定讓行、縱向間距不夠、違章變更車道、疏忽大意、措施不當、違章操作等，而導致死亡事故的主要原因是不按規定讓行、違章占道行駛、疏忽大意、措施不當、違章超車等，其中不按規定讓行成為事故發生及人員死亡的第一原因。人群分布中男性在道路交通事故中的受傷、死亡數都遠遠超過女性。從

5、年齡段的分布情況看，65歲以上的老年人占死亡人數比例最高。在肇事車輛中，小型客車在事故數、受傷人數遠遠高于其它車型：單從導致的死亡人數上看，大型貨車最高。 通過對兩大出租公司的400名駕駛員的現況調查，初步探討交通事故發生的危險因素，并比較131名發生交通事故的出租車駕駛員(事故組)和262名非事故駕駛員(對照組)有關危險因素的差異。結果表明：駕駛員的教育程度、駕齡與道路交通事故的發生有關，在關于交通安全態度認識方面，事故組在限