電力系統運行風險概率評估模型和算法研究.pdf

1、本文受國家重點基礎研究發展計劃(973)子項目（大型互聯電網在線運行可靠性的基礎理論研究，項目號2004CB217908）和國家自然科學基金項目（大電網概率風險評估的解析計算模型和算法研究，項目號50607021）資助。
　　隨著我國電力需求的快速增長和“西電東送、全國互聯”戰略的實施，電網的規模日益擴大、互聯程度不斷提高，電力系統的運行風險問題日益突出。因此，研究先進的運行風險概率評估理論、模型和算法，實現電力系統運行可靠性的動

2、態識別和安全風險預警，已成為迫切需要解決的前沿性課題。
　　本文在傳統可靠性評估理論和方法的基礎之上，結合運行可靠性自身特點，研究了適合運行風險概率評估的元件時變可靠性模型；并針對傳統可靠性指標在運行風險評估中的不足，從失負荷量、越限程度和系統狀態三個方面給出相應的運行可靠性指標定義。
　　為了提高運行風險評估的精度，本文提出了一種計及元件運行狀態時變性和自動裝置調節作用的運行風險概率評估算法。該算法將元件分成時變元件和非時

3、變元件兩種類型，并在日發電計劃基礎之上推導出了各類元件的時間相關停運概率。由于算法在故障后果分析中不考慮任何預想的調度校正措施，避免了調度人員主觀經驗的影響，因此評估結果能夠更加客觀、真實地反映系統遭遇擾動后自然暴露在危險中的風險。
　　此外，本文還研究了系統運行風險和實時電價之間的關系，指出不能用傳統可靠性評估結果來校正實時電價，而必須采用周期較短的運行風險評估值來校正電價，進而提出了一種計及實時電價的運行風險管理新策略，在運行