柴油機柴油-乙醇在線混合自控系統研究.pdf

1、隨著世界范圍內能源危機的日益加劇、排放法規的日益嚴格，內燃機的節能和排放問題越來越受到人們的關注。在眾多的降低柴油機能耗和排放的方法中，柴油機摻乙醇燃燒技術逐漸成為研究的熱點。目前，國內外的柴油機摻乙醇燃燒技術大多通過燃用乳化油法或使用雙燃料系統法來實現。然而，燃用乳化油法不但柴油/乙醇比例不可調，而且助溶劑價格昂貴、混合燃料易分層；雙燃料系統則對原機結構改變甚大，這些都決定了上述兩種方法不易推廣。因此，開發出一套具有結構簡單、控制精確

2、、能夠根據工況的實時變化自動調節柴油/乙醇比例的柴油機柴油/乙醇在線混和自控系統勢在必行。 本文通過利用單片機強大的控制功能，設計出一套用于柴油機的柴油/乙醇在線混合自控系統。電控系統的核心單元是ATMEL公司的AVR系列單片機，該單片機作為電子控制單元(ECU)的核心對傳感器測得柴油機的轉速、油門位置等工況信號進行采集，再根據這些信號判斷出柴油機的不同工況，最后將通過分析、查表得到的該工況下最佳的柴油/乙醇比例送至單片機的PW

3、M輸出口，用來調節占空比控制電磁閥的噴醇量，從而得到所需的精確比例的柴油/乙醇混合燃料。不同工況下的最佳柴油/乙醇比例是通過發動機臺架試驗獲得的MAP圖表來確定的。 在2100型柴油機上的負荷特性對比臺架試驗結果表明：通過安裝本套系統，在指定的實驗工況下，節能降污效果明顯。另外，經過試驗檢測，本套測控系統油醇比率配比精確、控制響應迅速、數據采集準確。本套系統完成后可廣泛的應用在車用柴油機、船舶用柴油機和燃油發電機組上，具有廣泛的