快速增長的私人小汽車交通對中國城市居住空間分異的影響——以南京市為例_15189.pdf

1、今年距離改革開放已整整三十年。這三十年來，中國的社會經濟發生了巨大的變化，人民的整體生活水平也得到了顯著提高。與此同時，隨著我國經濟體制模式的轉換和經濟發展水平的提高，居民收入差距也逐步拉大，這種現象在城市中尤為明顯，已經成為我國當前廣受矚目的一個經濟現象。收入差距的拉大使得社會分層現象日益明顯。不同社會階層的人群由于收入的不同，導致其滿足生活各方面需求的能力也存在很大的差異，反映在居住空間上就是分異現象的不斷加劇。1998年中國住房制

2、度改革以來，房地產市場特別是商品住宅市場發展相當快，住房市場已逐漸成為決定居民居住空間的主導因素。隨著住房商品化和住房補貼貨幣化政策的實施，擇居行為的市場化屬性加強，這使得不同職業、不同收入的人群在選擇住房時具有了更強的自主性，形成了居民擇居意愿和行為上的多樣性與復雜性，使得居住空間分異現象日益顯著。
　　 在城市居民收入水平和收入差距不斷加大的基礎上，城市私人小汽車數量也在顯著增加，小汽車交通已成為城市交通的重要組成部分之一。

3、隨著私人小汽車交通的快速發展，有車居民的出行自由度得到了明顯提高。在私人小汽車交通越來越深刻地影響人們的出行方式和時空觀念的同時，城市中的其它方面也在發生著相應的改變，而居住空間分異就是其中之一。私人小汽車交通大大縮短了人們出行的時間距離，使得城市有車居民的擇居行為也在發生著相應的變化，而這種變化將對居住空間分異產生新的影響。這是本文研究的主要出發點。
　　 南京是江蘇省省會、全國著名歷史文化名城、長江三角洲城市群重要的中心城市

4、之一。本文以南京市為例，研究了快速增長的私人小汽車交通對中國城市居住空間分異的影響。全文共分為五個章節：第一章為緒論，介紹了本文的選題背景、研究目的、意義、對象、范圍、內容、方法以及支撐條件和資料來源。第二章為理論綜述，較為系統的介紹了國外及國內在相關領域的研究成果及最新進展。第三章和第四章為本文的主體部分：首先，回顧了南京城市居住空間分異的歷史演化；其次，根據對近年來南京市商品住宅開發特征的分析，總結了城市居住空間的分異格局和分異特征