城市低碳交通評價指標體系構建研究.pdf

1、氣候變化是21世紀人類面臨的最嚴峻挑戰之一。城市在氣候變化中扮演的關鍵角色,尤其對于處在快速城市化、工業化與機動化中的中國。我國政府承諾2020年單位GDP(國內生產總值)CO2排放量比2005年下降40％-50%。從世界范圍內交通既是能源消費和碳排放的大戶,也是推動石油消費增長的主要因素,在各國節能減排中都占據重要位置,城市交通也占據著重要地位。國際經驗表明,經濟發展水平越高,交通占能源消費的比例也越大。因此,隨著我國經濟社會的快速發

2、展,交通占全國能源消費的比例仍將呈上升趨勢,交通領域節能減排的責任更加重要,任務也更加劇。
　　2003年英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》首次突出了低碳經濟這一概念。低碳交通是低碳經濟在交通領域的發展,隨著我國城市低碳交通的發展,需要制定一定的標準來衡量城市交通低碳化發展的水平和進程,因此,構建城市低碳評價指標體系勢在必行。構建低碳交通評價指標體系是我們發展低碳交通不可缺少的環節。
　　本文首先介紹了低碳經濟、

3、低碳城市的概念,進而介紹城市低碳交通的特征和內涵,并分析城市交通的發展現狀、城市交通系統理論、城市交通碳排放量。本文著重介紹了碳排放與發展低碳交通的關系、城市低碳交通系統中碳排放影響因素(內部因素和外部因素)以及城市低碳交通中計算碳排放模型。
　　其次,以城市低碳交通系統的組成為基礎,根據指標體系建立原則,并經過指標初選和篩選工作,最終構建城市低碳交通指標體系。準則層在選取了交通工具、基礎設施以及政策管理的基礎上,又添加了低碳-環

4、保-能耗,進一步確保整個指標體系的低碳、環保和低能耗。本文選用灰色關聯分析法對構建的指標體系進行綜合評價,在計算權重時選用AHP和變異系數法相結合的綜合賦權法,兼顧主觀性和客觀性。在計算灰色關聯度過程中運用了MATLAB,降低計算量。
　　最后,采用城市低碳交通評價模型對西安市低碳交通的低碳化進行深入分析研究。根據案例分析結果表明,西安市交通系統的低碳化呈穩步上升趨勢。根據分析結果提出西安市交通系統發展低碳化的不足和缺陷,并提出切