住宅小區環境影響評價課程設計

1、<p><b>　　**教職工住宅小區</b></p><p><b>　　環境影響評價報告書</b></p><p><b>　　專業：環境工程</b></p><p><b>　　姓名：</b></p><p><b>　　學號：&

2、lt;/b></p><p><b>　　指導老師：</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 總論3</b></p><p>　　1.1評價任務的由來3</p><p>　　1.2評價目的及原則3&

3、lt;/p><p><b>　　1.3編制依據4</b></p><p>　　1.4評價采用的標準5</p><p>　　1.5控制污染與保護環境的目標6</p><p>　　1.6評價工作內容及重點、評價工作等級7</p><p><b>　　1.7評價程序9</b>

4、</p><p>　　2 項目概況10</p><p>　　2.1項目名稱、性質、地點10</p><p>　　2.2 建設規模及內容11</p><p>　　2.3項目工程組成及主要環境問題12</p><p>　　2.4公用工程及輔助設施13</p><p>　　2.5項目總平面

5、布置分析14</p><p>　　2.6環境影響因子的識別與篩選15</p><p>　　3 工程分析17</p><p>　　3.1擬建項目生產工藝流程及產污位置17</p><p>　　3.2污染物排放及治理分析19</p><p>　　3.3項目污染物排放量匯總31</p><p

6、>　　4 環境質量現狀評價33</p><p>　　4.1區域大氣環境質量現狀監測與評價33</p><p>　　4.2地表水環境質量現狀評價34</p><p>　　5 環境影響分析和預測38</p><p>　　5.1施工期環境影響分析38</p><p>　　5.2營運期環境影響分析45&l

7、t;/p><p>　　6 環境保護措施及其技術經濟論證48</p><p>　　6.1施工期環保治理措施可行性、合理性分析48</p><p>　　6.2營運期污染防治措施可行性、合理性分析50</p><p>　　7 公眾參與調查、社會環境影響及環境經濟損益分析53</p><p>　　7.1公眾參與調查5

8、3</p><p>　　8 對建設項目實施環境管理的建議54</p><p>　　8.1小區飲用水質量管理54</p><p>　　8.2小區環保設施的管理55</p><p>　　8.3小區綠化管理55</p><p>　　8.4小區環境衛生管理55</p><p>　　8.5小區居

9、民環保意識宣傳及培養55</p><p>　　8.6環境監測計劃56</p><p>　　9 環境影響評價結論與要求、建議58</p><p>　　9.1評價結論58</p><p>　　9.2環保要求和建議60</p><p><b>　　1 總論</b></p>&

10、lt;p>　　1.1評價任務的由來</p><p>　　宜昌，湖北省域副中心城市和第二大城市。位于湖北西部，長江三峽西陵峽東口，是長江上、中游分界地，也是三峽大壩和葛洲壩水利樞紐所在地。而三峽大學作為宜昌市的唯一一所普通本科高校，其基礎設施配套程度，居民的生活質量與國際大都市還有與一定的差距，因此要通過建設規劃，調整市中心地區的用地功能，完善基礎設施，逐步形成具有宜昌特色的大學，實現宜昌市的總體規劃目的。&

11、lt;/p><p>　　為了使宜昌市總體規劃成特大型城市，改善居民的居住條件，宜昌市委、市政府要求在五年內基本完成宜昌市的規劃建設。三峽大學**地塊項目正是在這一前提下提出的，它的建設設施不但可以提高公眾的生活質量、改善城市環境，而且提供更多的就業機會。</p><p>　　宜昌“十二五”《規劃綱要》提出：經過五年努力奮斗，將宜昌建成經濟實力強、社會進步快、生態環境好、城市建設美、幸福指數高的

12、魅力城市?！笆濉睍r期，是宜昌深入貫徹落實科學發展觀，全面建設小康社會的重要時期，也是加快建設省域副中心城市、長江中上游區域性中心城市，創建世界水電旅游名城的關鍵時期?？茖W編制和實施“十二五”規劃，對于推動宜昌在新的起點上實現新跨越，具有十分重要的意義。</p><p>　　1.2評價目的及原則</p><p><b>　　1.2.1評價目的</b></p&g

13、t;<p>　　環境影響評價作為建設項目環境保護管理的一項制度，根本目的是貫徹“保護環境”的基本國策，認真執行“預防為主，防治結合”的環境管理方針。根據《中華人民共和國環境保護法》及《中華人民共和國環境影響評價法》的規定，為加強建設項目環境保護管理，嚴格控制新的污染，保護和改善環境，一切新建、擴建和技改工程必須編制環境影響報告。</p><p>　　本項目的評價目的是通過對項目選址，建設規模和工藝流

14、程分析，確定項目建設和營運對外環境存在的影響因子及污染物排放量；根據項目所在地的環境質量現狀調查和工程產污特性，對項目所在地區的環境影響進行預測分析與評價；對項目在環境保護角度是否可行和工程擬采取的各項環保措施進行經濟技術論證；為項目的工程設計、可靠實施及主管部門的決策和管理提供科學依據。</p><p><b>　　1.2.2評價原則</b></p><p>　　考

15、查項目是否符合國家產業政策相關要求；</p><p>　　通過項目所在區域土地利用規劃調查，弄清項目土用地是否符合當地地利用規劃；</p><p>　　通過環境質量現狀調查，重點弄清項目所在區域地表水、環境空氣、聲學環境現狀，并對上述環境要素進行評價；</p><p>　　對建設項目進行工程分析，查清污染源，考核項目擬采用的各項污染治理措施是否能使項目產生的各類污染

16、物達標排放；</p><p>　　預測建設項目建成后對周圍環境的影響程度和范圍?？己隧椖繉嵤┖蟮胤駶M足當地環境質量的要求；</p><p>　　核算項目實施后項目污染物排放總量，考核項目實施后是否滿足當地污染物總量控制的要求；</p><p>　　考核項目生產工藝與裝備、資源能源利用、產品、污染物產生、廢物回收利用、環境管理等各項指標是否能夠滿足清潔生產要求；<

17、;/p><p>　　對工程擬采取的污染治理措施進行經濟技術論證，有針對性的提出污染防治對策措施；</p><p>　　對項目環境經濟損益簡要分析，論述項目實施后的環境經濟效益；</p><p>　　通過評價，對項目在環境保護方面是否可行做出明確結論，并對存在的問題提出合理化建議。</p><p><b>　　1.3編制依據</b&

18、gt;</p><p>　　1.3.1環境保護法律、法規</p><p>　　1、《中華人民共和國環境保護法》(1989.12.26)；</p><p>　　2、《中華人民共和國環境影響評價法》(2003.9.1)；</p><p>　　3、《中華人民共和國水污染防治法》(2008.2.28)；</p><p>　　4

19、、《中華人民共和國大氣污染防治法》(2000.4.29)；</p><p>　　5、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》(1996.10.29)；</p><p>　　6、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(2005.4.1)；</p><p>　　7、《中華人民共和國城鄉規劃法》(2007.10.28)；</p><p>　　8、《中

20、華人民共和國水土保持法》(1991.6.29)；</p><p>　　9、《中華人民共和國清潔生產促進法》(2002.6.29)；</p><p>　　10、《建設項目環境保護管理條例》國務院第253號(1998.11.29)；</p><p>　　11、《娛樂場所管理條例》國務院令458號令（2006.1.29）</p><p>　　12、

21、《國務院關于環境保護若干問題的決定》國發[1996]31號；</p><p>　　14、《全國生態環境保護綱要》國務院國發[2000]38號（2000.11.26）；</p><p>　　15、《關于有效控制城市揚塵污染的通知》國家環?？偩?、建設部環發[2001]56號。</p><p><b>　　1.3.2技術文件</b></p>

22、;<p>　　1、HJ 2.1-2011《環境影響評價技術導則 總則》</p><p>　　2、HJ/T2.2-2008《環境影響評價技術導則 大氣環境》</p><p>　　3、HJ/T2.3-93《環境影響評價技術導則 地表水環境》</p><p>　　4、HJ2.4-2009《環境影響評價技術導則 聲環境》</p><

23、p>　　5、HJ/T2.4-95《環境影響評價技術導則 非污染生態環境》</p><p>　　1.4評價采用的標準</p><p>　　根據宜昌市環境保護局建設項目環境影響評價執行標準通知書中給出的本項目應執行的標準。</p><p>　　1.4.1環境質量標準</p><p>　　地表水執行《地表水環境質量標準》（GB3838-20

24、02）中的Ⅲ類。</p><p>　　環境空氣執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級。</p><p>　　聲學環境執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類。</p><p>　　地下汽車庫環境空氣質量目前還沒有明確的標準規定，本次環評采用《工作場所有害因素職業接觸限值》（GBZ 2-2002）標準，即：CO短時間接觸容許濃度30mg

25、/m3、NO2短時間接觸容許濃度10mg/m3。</p><p>　　1.4.2污染物排放標準</p><p>　　污（廢）水：廢水排放執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級；</p><p>　　廢氣：廢氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-96)中二級；</p><p>　　噪聲：《工業企業廠界環境噪聲排

26、放標準》(GB12348-2008)2類、《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523-90)中不同施工階段的噪聲限值；</p><p>　　固體廢物：按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》規定處理。具體標準值見表1-1、1-2。</p><p>　　表1-1 評價所采用的環境質量標準</p><p>　　表1-2 評價所采用的污染物排放標準</p>

27、;<p>　　1.5控制污染與保護環境的目標</p><p>　　1.5.1控制污染目標</p><p>　　1、根據擬建項目性質，對建設項目實行污染物總量控制，各類污染物必須達標排放；</p><p>　　2、控制和減輕由項目施工建設可能對地表植被和土壤的破壞而造成的水土流失，保護生態環境。</p><p>　　1.5.2項目

28、外環境關系及環境保護目標</p><p>　　該項目外環境比較單純，無特殊的環境敏感點，無明顯的環境制約因子。</p><p>　　根據不因項目興建而改變項目所在地的環境功能，項目建成后的污染物排放，不導致受納水體、環境空氣、聲學環境的環境質量類別發生變化，確保擬建項目評價范圍內的環境質量，符合所執行的環境質量標準要求的原則，確定本項目環境保護目標如下：</p><p&

29、gt;　　1、大氣：項目擬建區域的大氣環境質量，項目周圍的居民區及辦公區；</p><p>　　2、地表水：保護區域水體在評價范圍的水質、水體功能和環境質量類別不因本項目建設而發生變化；</p><p>　　3、聲學環境：擬建項目外200m范圍內的居民區、辦公區；</p><p>　　4、生態環境：保護目標確定為本項目建設不造成區域水土流失加重，土壤質量不受到破壞，

30、生態景觀不發生根本性改變；</p><p>　　5、景觀環境：本建設項目不破壞城市整體景觀和諧性。</p><p>　　1.6評價工作內容及重點、評價工作等級</p><p><b>　　1.6.1評價重點</b></p><p>　　根據項目建設內容、污染因素分析以及環境影響評價技術導則要求，針對項目自身特點和外環境關

31、系，確定本次評價重點：①建設項目施工噪聲、揚塵對環境保護目標的影響預測及保護對策措施；②營運期生活廢水、廢氣、噪聲對環境保護目標的影響預測及保護對策措施；評價運行期間各類污染源治理措施是否滿足達標排放需要，以及治理措施的技術經濟論證；③項目規劃符合性、總平面布置合理性、景觀協調性和人居生態適宜性分析。</p><p>　　1.6.2評價工作等級</p><p>　　1.6.2.1地表水環境

32、</p><p><b>　?。?）評價工作等級</b></p><p>　　本項目施工期的廢水主要是建筑施工廢水及施工民工生活污水，建筑施工廢水經沉淀池沉淀，民工生活污水經簡易化糞池處理后均排入市政污水管網；營運期排放的廢水主要為住戶的生活污水，其廢水排放量約為198m3/d，主要污染物為COD、SS、氨氮和動植物油等，污染物類型簡單且不含有毒有害物質，營運期廢水經

33、格柵沉淀后進入市政污水管網，項目廢水受納水體沙河執行Ⅲ類水域標準。根據《環境影響評價技術導則 地面水環境》（HJ/T2.3-93）相關規定，確定本次地表水環境影響評價工作等級為三級評價。</p><p><b>　?。?）評價因子</b></p><p>　　現狀評價因子為CODcr、BOD5、氨氮、pH。</p><p>　　預測因子為CO

34、Dcr、NH3-N。</p><p>　　1.6.2.2環境空氣</p><p><b>　?。?）評價工作等級</b></p><p>　　本項目為房地產開發項目，其施工期廢氣主要為基礎開挖過程及建筑主體修建過程引起的揚塵及施工機械產生的無組織廢氣，各類揚塵中屬基礎開挖過程產生的揚塵最為嚴重；營運期的廢氣源主要為燃燒天然氣排放廢氣、油煙廢氣、

35、發電機廢氣、汽車尾氣和垃圾惡臭。</p><p>　　根據上述對項目的初步分析，確定本項目主要大氣污染物為地下停車場汽車尾氣污染物（NO）。根據下列公式計算其等標排放量Pi：</p><p>　　式中：Pi——第I個污染物的最大地面濃度占標率，%；</p><p>　　Ci——采用估算模式計算出的第I個污染物的最大地面濃度，mg/m3；</p><

36、;p>　　C0i——第I個污染物的環境空氣質量標準，mg/m3。</p><p>　　通過估算模式計算得出Imax=0.40%，最大占標率Plax<10%，評價等級為三級，評價半徑為2.5km。</p><p>　　綜上所述，根據《環境影響評價技術導則 大氣環境》（HJ/T2.2-2008）中相關規定，本項目大氣環境影響評價工作等級確定為三級評價。評價范圍以項目為中心，北東的

37、主導風向為主軸的5×5km的方形。</p><p><b>　?。?）評價因子</b></p><p>　　現狀評價因子為SO2、NO2、PM10。</p><p>　　1.6.2.3聲環境</p><p>　　本項目處在適用《聲環境質量標準》（GB3096-2008）規定的2類區域的中型建設項目，項目建設前后

38、附近外環境噪聲增加較小，受影響人口變化不大，噪聲的產生主要來源于建筑機械的攪拌、震動。</p><p>　　按照《環境影響評價技術導則 聲環境》（HJ2.4-2009）的相關規定，確定本次評價聲環境為三級評價，評價范圍為項目外200米范圍。</p><p>　　1.6.2.4生態環境</p><p>　　由于項目所在區域不屬于生態敏感區域，其生物量、生物多樣性變化

39、小，且評價區域內無珍稀瀕危物種。根據《環境影響評價技術導則 非污染生態環境影響》（HJ/T19-1997）對價工作級別劃分規定，本項目生態環境影響評價工作等級確定為三級評價，主要針對項目占地區土地利用性質及城市景觀、功能變化情況做出分析評價。</p><p><b>　　1.7評價程序</b></p><p>　　評價程序主要分為三部分：</p>&l

40、t;p>　　前期準備工作，現場工作；</p><p>　　現場監測與資料收集、資料分析與室內計算；</p><p>　　環評報告書編制與審批。</p><p>　　主要技術路線詳見圖1-1項目環評工作程序框圖。</p><p>　　圖1-1 項目環評工作程序框圖</p><p><b>　　2 項目

41、概況</b></p><p>　　2.1項目名稱、性質、地點</p><p>　　項目名稱：三峽大學**地塊</p><p><b>　　建設性質：新建</b></p><p>　　建設地點：位于三峽大學北側城東大道與黃河路延伸段交匯處</p><p>　　項目地理位置見附圖1<

42、/p><p>　　建設內容：新建人才安置房，商業建筑，幼兒園國際學術交流中心。</p><p>　　項目投資：14258.1萬元。</p><p><b>　　附圖1</b></p><p>　　2.2 建設規模及內容</p><p>　　建設規模本項目總投資約1.4億元人民幣?？傆玫孛娣e32050

43、m2，總建筑面積102074.28 m2，新建建筑面積92408.29 m2，新建人才安置房建筑面積71459 m2,新建人才安置房總戶數550戶，其中商業建筑面積3668.99m m2，國際學術交流中心建筑面積17280 m2，地下車庫面積16720 m2，規劃幼兒園建筑面積2165.99 m2。</p><p>　　表2－1 項目建設內容</p><p>　　表2－2 項目綜合技術

44、經濟指標</p><p>　　2.3項目工程組成及主要環境問題</p><p>　　項目工程組成及主要環境問題見表2－3。</p><p>　　表2－3 項目工程組成及主要環境問題</p><p>　　2.4公用工程及輔助設施</p><p><b>　　2.4.1給排水</b></p&g

45、t;<p><b>　　1、給水</b></p><p>　　該地塊四面緊鄰市政規劃道路。設計上擬從規劃道路的市政給水管網上引入兩根口徑為DN150mm生活給水管道，使本工程的供水安全性和可靠性得到有效的保障。市政給水管道供水壓力設計按0.30MPa考慮。</p><p>　　在地下室的生活水泵房內設生活水泵；水泵從低位生活水箱吸水。</p>

46、<p>　　生活儲水箱采用不銹鋼板水箱，設在專用水箱間內，并且在系統中設置紫外線消毒裝置，以確保二次供水的水質衛生。</p><p>　　根據《建筑給水排水設計規范》（GB50015-2003）制定的各項用水定額并經類比分析，項目營運期日最大用水量約為1060.4m3/d。項目的用水量預測及分配情況見表2－4。</p><p>　　表2－4 項目用水量預測及分配情況<

47、/p><p><b>　　2、排水</b></p><p><b>　?。?）污水系統</b></p><p>　　本工程的排水對象主要為住宅及商鋪的生活污水、下沉廣場餐飲業含油廢水、地下室廢水、屋面及室外場地的雨水，無特殊的污染物排出，對于含油廢水經隔油池處理后提升排入污水系統。設計上采用雨、污分流的排水體制，對上述排水對象

48、分別組織排放。</p><p>　　生活污水經處理后排入市政污水管道。</p><p><b>　?。?）廢水系統</b></p><p>　　地下汽車庫的地面廢水、水泵房等機房廢水、消防水池等溢流排水及火災時的滅火排水，均不能重力排出，則設集水坑，采用潛水泵提升排出。</p><p><b>　?。?）雨水系

49、統</b></p><p>　　暴雨強度公式采用宜昌地區暴雨強度公式：</p><p>　　q=2806(1+0.803lgP)/(t+12.8P0.231)0.768</p><p>　　設計重現期：室外場地取2年，屋面取5年室外設雨水管，雨水口收集雨水，分多處就近排入市政雨水管道。</p><p>　　各幢建筑的屋面雨水，配合

50、建筑專業所設計的屋面天溝等，設置雨水斗和雨水管道。同時在屋面設置超設計重現期的溢流設施，以保證雨水斗系統和溢流設施的總排水能力不小于50年重現期的雨水量。</p><p>　　項目最大污水排放量以用水量的90%計，最高日污水排放量約348.3m3/d（不含地下車庫沖洗水、道路地坪沖洗水、綠化用水等），全年約12.71萬m3/a。</p><p>　　2.5項目總平面布置分析</p&g

51、t;<p>　　2.5.1小區總體布置</p><p>　　2.5.1.1總體布局</p><p>　　**地段新建商品住宅、商業用房、附屬設施及綠化工程建設項目是由三峽大學開發建設的住宅用房、配套設施及綠化工程為一體的房地產開發項目。項目總建筑面積102074.28m2，住戶共計550戶。</p><p>　　整個地塊大致呈正方形，地勢基本平整。為了

52、營造良好的居住環境，項目從一開始就定位為高層住宅小區。設計前期我們做了多輪方案的比較，不僅站在建筑師的立場，同時也從營銷和購房者的角度去分析問題，針對空間層次、內部景觀、視線、日照、城市界面效果等因素進行比較，最終確定了設計方向。</p><p>　　整個小區為2棟29層的高層住宅組成。商業部分位于住宅樓底層，區分明確。針對小區對車位數的較高要求，在地下室設計上采取滿鋪兩層地下車庫，使車庫的停車效率達到最大。&l

53、t;/p><p>　　總之，通過綜合使用多種設計手段，在形成和諧、舒適、恬靜的居住內環境的同時，為城市道路及沿線創造了優美宜人的城市景觀及積極的城市環境。</p><p>　　本環評要求，項目若需引進餐飲娛樂項目，則大型超市、餐飲娛樂等高噪聲項目必須在項目商業區域內建設，住宅樓1-2層商業樓層不得建設如KTV、大型超市、火鍋店等高噪聲、高油煙項目；餐飲項目距離住宅樓必須大于9m，餐飲項目煙道必

54、須距離住宅20m以上。項目商業部分若需引進大型超市、餐飲娛樂等項目需另行環評。</p><p>　　2.6環境影響因子的識別與篩選</p><p>　　2.6.1施工期環境影響因子的識別與篩選</p><p>　　本工程在施工期間，將給當地環境造成如下影響：</p><p>　　施工工地中的生活及施工廢水外排對水環境的影響；施工建筑揚塵、廢氣

55、等對大氣環境的影響；施工機械及運輸車輛對聲學環境的影響；施工過程各類建筑廢棄物堆放不當造成的環境影響等。</p><p>　　但施工期的影響大部份是暫時的，在施工結束后受影響區域的各環境要素大多數可以得到恢復。</p><p>　　施工期的主要評價因子為生態變化、建筑棄渣、施工揚塵、施工噪聲。</p><p>　　2.6.2營運期環境影響因素的識別與篩選</p

56、><p>　　項目建成后對營運期可能對環境的影響主要有以下幾個方面：項目修建對項目所在地造成的景觀影響；生活廢水對地表水環境可能的影響；生活燃氣廢氣及汽車尾氣環境空氣的影響；交通車輛等對聲學環境造成影響；生活垃圾等固體廢物處置不當可能對環境的影響。項目營運期的影響是長期的，部分影響是不可逆的，主要的評價因素是景觀影響分析、地面水環境、大氣環境、聲學環境、固體廢物，影響因素的識別及篩選見表2-5，2-6。</p&

57、gt;<p>　　表2-5 新建工程環境影響因素識別表</p><p>　　注：■——影響顯著 ●——影響一般 ○——影響輕微</p><p>　　表2-6 環境影響要素分類篩選</p><p>　　注：○—影響輕微 ●—影響一般 ■— 影響顯著 + —正影響 ——負影響</p><

58、;p>　　根據環境影響因素識別與環境要素分類篩選確定評價因子見表2-7。</p><p>　　表2-7 現狀與預測評價因子</p><p><b>　　3 工程分析</b></p><p>　　3.1擬建項目生產工藝流程及產污位置</p><p>　　3.1.1項目施工期產污分析</p><

59、p>　　本項目工程為房地產土建工程，主要建設工藝為基礎開挖、主體修建、內外裝飾、設備安裝等。項目施工期的工藝流程及產污情況見框圖3－1。</p><p>　　圖3－1 施工期工藝流程及產污位置圖</p><p>　?。?）基礎工程施工：</p><p>　　在基礎開挖、地基處理（巖土工程）與基礎施工時，由于挖土機、運土卡車、打樁機、夯實機等施工機械的運行將產

60、生一定的噪聲；同時，挖填土石方作業及運輸車輛行駛將產生揚塵，不同條件下的揚塵對環境的影響不同；另外，施工人員會產生生活污水；基礎開挖引起原有土地利用類型的改變，會造成生態變化并引起一定程度的水土流失。</p><p>　?。?）主體工程及附屬工程施工：</p><p>　　挖掘機、打夯機、裝載汽車等運行時會產生噪聲，同時也產生揚塵。此外，還有一些原材料廢棄料以及生產和生活污水產生。<

61、/p><p>　?。?）裝飾工程施工： </p><p>　　在對構筑物的室內外進行裝修時（如表面粉刷、油漆、噴涂、裱糊、鑲貼裝飾等），鉆機、電錘等產生噪聲，油漆和噴涂產生廢氣、廢棄物料及污水。 </p><p>　　項目在施工期以施工噪聲、施工揚塵、廢棄物料（建筑棄渣及其它廢料）和廢水為主要污染物。</p>

62、<p>　　3.1.2項目營運期產污分析</p><p><b>　　1、廢氣</b></p><p>　　項目運營后的大氣污染物主要為住宅樓住戶燃燒天然氣產生的廢氣、廚房油煙、發電機廢氣、汽車尾氣以及垃圾收集點產生的惡臭。</p><p><b>　　2、廢水</b></p><p>　

63、　項目營運期廢水主要來源于住戶生活污水及辦公產生的廢水。</p><p><b>　　3、噪聲</b></p><p>　　項目運營后的噪聲主要來源于加壓水泵、通風系統、停電時自備發電機等設備運行噪聲、進出車輛以及住戶生活娛樂噪聲。</p><p><b>　　4、固體廢棄物</b></p><p>

64、;　　項目營運期固廢主要為生活垃圾和格柵井產生的格柵渣。</p><p>　　生活垃圾主要由小區住戶、物管人員、辦公人員等產生。</p><p>　　項目施工期及營運期工藝流程及產污位置見圖3－2。</p><p>　　圖3－2 營運期工藝流程及產污情況圖</p><p>　　3.2污染物排放及治理分析</p><p>

65、;　　3.2.1施工期污染排放及治理</p><p>　　3.2.1.1大氣污染物</p><p><b>　?。?）排放源</b></p><p>　　根據項目實施工程分析，項目在施工期其大氣污染源主要來自于以下方面：</p><p>　?、偻两ɑ炷翝茶T及運輸車輛裝卸材料和行駛時產生的揚塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子

66、、石子、磚等）的現場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現場道路揚塵。</p><p>　?、谘b飾工程施工如漆、涂、磨、刨、鉆、砂等裝飾作業以及使用某些裝飾材料如油漆、人造板、某些有害物質的涂料等形成揚塵和有機廢氣污染物。</p><p>　?、凼┕C械設備排放的少量無組織廢氣等。</p><p><b>　?。?）治理措施</b

67、></p><p>　　揚塵：經類比分析，施工場地揚塵濃度平均值約為3.5mg/m3。因此，在施工過程中，施工單位必須嚴格依照城市揚塵防護規定進行施工，盡量減少揚塵對環境的影響程度。為此，施工單位應采取以下措施：</p><p>　?、偈┕がF場架設2.5－3米高墻，封閉施工現場，采用密目安全網，以減少結構和裝修過程中的粉塵飛揚現象，降低粉塵向大氣中的排放；腳手架在拆除前，先將腳手板上

68、的垃圾清理干凈，清理時應避免揚塵；</p><p>　?、谝笫┕挝晃拿魇┕?，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產生揚塵對周邊住戶正常生活造成影響；</p><p>　?、塾捎诘缆泛蛽P塵量與車輛的行駛速度有關，速度越快，揚塵量越大，因此，在施工場地對施工車輛必須實施限速行駛，同時施工現場主要運輸道路盡量采用硬化路面并進行灑水抑塵；在施工場地出口放

69、置防塵墊，對運輸車輛現場設置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現象。</p><p>　?、苁┕み^程中，樓上施工產生的建筑渣土，不許在樓上向下傾倒，必須運送地面；</p><p>　?、萁乖陲L天進行渣土堆放作業，建材堆放地點要相對集中，臨時廢棄土石堆場

70、及時清運，并對堆場以氈布覆蓋，裸露地面進行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應加強圍欄，表面用氈布覆蓋，并及時將多余棄土外運；</p><p>　?、揎L速大于3m/s時應停止施工。</p><p>　　施工機械廢氣：施工期間，使用機動車運送原材料、設備和建筑機械設備的運轉，均會排放一定量的CO、NO2以及未完全燃燒的HC等，其特點是排放量小，且屬間斷性無組織排放，由于其這一

71、特點，加之施工場地開闊，擴散條件良好，因此對其不加處理也可達到相應的排放標準。在施工期內應多加注意施工設備的維護，使其能夠正常的運行，提高設備原料的利用率。</p><p>　　油漆廢氣：油漆廢氣主要來自于房屋裝修階段，該廢氣的排放屬無組織排放。由于住宅各不同單元居民對裝修的油漆耗量和選用的油漆品牌也不一樣，裝修時間也有先后差異，因此，對周圍環境的影響較難預測。本次評價只對該此類廢氣作定性的分析。</p&g

72、t;<p>　　由于油漆廢氣的排放時間和部位不能十分明確，尤其是各住宅裝修階段隨機性大，時間跨度很長，按該項目規模通?？蛇_2－3年。裝修階段的油漆廢氣排放周期短，且作業點分散。因此，在裝修油漆期間，應加強室內的通風換氣，油漆結束完成以后，也應每天進行通風換氣一至二個月后才能營業或居住。由于裝修時采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影響環境質量的有毒有害物質揮發時間長，所以居住或營業后也要注意室內空氣的流暢。<

73、;/p><p>　　在采取以上大氣污染物防治措施后，加上項目所在場地擴散條件較好，因此本項目施工階段產生的廢氣可達標排放。</p><p>　　全面督查建設工地現場管理“六必須”、“六不準”執行情況，即：必須打圍作業、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須濕法作業、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現場；不準車輛帶泥出門，不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、

74、不準現場焚燒廢棄物。</p><p><b>　　3.2.1.2廢水</b></p><p><b>　?。?）排放源</b></p><p>　　施工期廢水主要為建筑施工產生的生產廢水和施工人員生活污水，項目施工期廢水排放總量約為120m3/d。</p><p>　　其中建筑施工產生的生產廢水含泥

75、沙等懸浮物很高，一般呈堿性，部分廢水還帶少量油污，預計排放量為100m3/d；</p><p>　　施工人員的生活污水主要含COD、BOD5、NH3-N、SS等污染物質，預計排放量為20m3/d。</p><p><b>　?。?）治理措施</b></p><p>　　施工生產廢水：包括降低地下水位排水、砂石料沖洗廢水、混凝土養護廢水、設備及機

76、械沖洗水、運輸車輛沖洗水。</p><p>　　本項目產生的施工廢水，如果防治措施不當，容易造成水環境污染。施工廢水在進入城市污水管網之前應針對不同的廢水采取不同的防治措施。</p><p>　?、偕笆蠜_洗廢水。其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用于建筑工地灑水防塵。人工運輸水泥砂漿時，應避免泄漏，泄漏水泥砂漿應及時清理。運漿容器和攪拌用具盡量集中放置，及

77、時清洗，沖洗水引入沉降池。</p><p>　?、诨炷琉B護廢水?；炷琉B護可以直接用薄膜或塑料溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離，封閉混凝土中水分不再蒸發外逸，水泥依靠混凝土中水分完成水化作用。其多余廢水經沉淀處理后，上清液可回用。</p><p>　?、蹤C械和車輛沖洗廢水。主要為含油廢水，應盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理

78、點進行清洗和修理，小部分在項目區內進行清洗和修理的施工機械、車輛所產生的含油廢水或廢棄物，不得隨意棄置和傾流，可用容器收集，回收利用，以防止油污染。機械保養沖洗水、含油污水不得隨意排放，要建排水溝和小型隔油池，經相應隔油處理后循環使用，不得進入雨水管網。</p><p>　?、芙档偷叵滤凰欧艔U水屬于清下水，可用于機械沖洗水和運輸車輛沖洗水等，多余部分就近排入雨水管網。</p><p>

79、　　綜上所述，在采取上述處理措施后，項目產生的施工廢水可實現達標排放。</p><p>　　民工生活污水：該工程施工高峰期民工數可達500人左右，民工生活用水排放按0.05m3/人·天計算，日產生活用水約25m3/d，以排放系數0.8計，排放量約為20m3/d。民工生活污水中主要含COD、BOD5、NH3-N、SS等，經過施工場地簡易化糞池處理后排入市政污水管網。</p><p>

80、;　　項目施工期產生的民工生活污水經簡易化糞池處理后能夠達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準要求。施工期生活廢水排放情況見表3－1。</p><p>　　表3－1 施工期民工生活廢水排放情況</p><p><b>　　3.2.1.3噪聲</b></p><p><b>　?。?）排放源</b>&l

81、t;/p><p>　　施工期的噪聲主要來源于施工現場的各類機械設備噪聲，不同施工階段和不同施工機械發出的噪聲水平是不同的，且有大量設備交互作業，因此施工作業噪聲將會對本項目內外環境帶來一定的影響。根據施工量，按經驗計算各施工階段的晝夜的主要噪聲源及場界噪聲和建筑施工場界噪聲限值標準見表3－2、3－3。</p><p>　　表3－2 交通運輸車輛噪聲</p><p>　

82、　表3－3 施工機械噪聲源強及建筑施工場界噪聲限值表</p><p><b>　?。?）治理措施</b></p><p>　?、俸侠聿贾檬┕龅兀菏┕て趹敽侠聿贾檬┕龅丶昂侠戆才沤煌ńM織路線。項目宜將施工主入口設在遠離敏感點的位置，并將木料加工區、鋼筋加工區、進出通道等產生高噪聲的作業區布設在施工場區中偏南或西部，既利于交通組織和材料進出，又可以利用施工場區的距

83、離衰減，再加上隔離墻的隔聲，盡量減少對項目地周邊居民和辦公人員的影響。同時項目應選擇合理的交通運輸線路，盡量避開城市交通主干道、人口密集區及人流高峰期，選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，以減少運輸噪聲及運輸揚塵對運輸線路周圍環境的影響。</p><p>　?、诤侠戆才抛鳂I時間：施工方應合理安排施工時間，將傾倒打樁、卵石料等強噪聲作業盡量安排在白天進行，嚴禁夜間施工，杜絕夜間（22：00－7：00）施工噪聲擾民。&

84、lt;/p><p>　?、鄄牧线\輸等汽車進場安排專人指揮，場內禁止運輸車輛鳴笛。</p><p>　?、懿牧涎b卸采用人工傳遞，嚴禁拋擲或汽車一次性下料。</p><p>　?、菁訌娛┕と藛T的管理和教育，施工中減少不必要的金屬敲擊聲。</p><p>　?、拊谑覂仁┕r期，關閉窗戶，并做到文明施工。</p><p>　?、弑M

85、量將施工時間安排在學生假期期間及招生前一段時間，嚴禁高噪聲設備在學生上課及午休時間進行施工。</p><p>　　在采取上述措施后，施工期間的場界噪聲必須滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-2011）標準要求。但由于施工階段一般為露天作業，除修筑建筑隔離墻進行隔聲降噪外，無特殊隔聲與削減措施，故噪聲傳播較遠，受影響面較大，施工方應合理安排施工時間，杜絕深夜施工噪聲擾民；如果工藝要求必須連續作業的強噪聲施

86、工，應首先征得當地建委、城管等主管部門的同意，并及時公告周邊居民等，同時合理進行施工平面布局。</p><p>　　3.2.1.4固體廢物</p><p><b>　?。?）排放源</b></p><p>　　施工期固體廢物主要包括開挖土方、建筑垃圾、裝修垃圾和施工人員生活垃圾。項目施工期開挖土方量大約為16萬m3；項目施工過程中產生的建筑垃圾

87、（如水泥帶、鐵質棄料、木材棄料等）約為15噸/天；裝修垃圾按地上總建筑面積170763.61m2、每1.3t/100m2計，則產生的裝修垃圾共約2220t；施工期生活垃圾，施工人員約500人，生活垃圾按0.8kg/人·日計，產生量約為400kg/d。</p><p><b>　?。?）治理措施</b></p><p>　　土石方：根據開發商提供的資料，本項目

88、施工期預計共開挖土方16萬m3，其中約6萬m3土方用于回填，棄土方約10萬m3，均交由有資質的建筑公司定點堆放和處理。在開挖土石方時，由于堆放量較大，遇降雨容易形成水土流失而造成對受納水道的影響。因此，要求在進行開挖土石方作業時，一是在堆放場地周圍設置排水溝及沉淀池，二是在雨季不進行開挖作業或只進行小規模作業，盡可能減少堆放土形成水土流失現象。</p><p><b>　　本環評要求：</b>

89、;</p><p>　?、俳ㄔO單位或施工總承包單位在與渣土清運公司簽棄土、棄渣清運合同時，應要求承包公司提供棄土去向的證明材料，嚴禁隨意傾倒。</p><p>　?、跅壨良皶r清運出場，控制廢棄土石和回填土臨時堆放場占地面積和堆放量，并在土石堆上覆蓋塑料薄膜，以及在臨時堆放場地周圍設置導流明渠，將雨水引導到沉淀池后再排入城市雨水管網。</p><p>　?、蹢壨燎暹\車

90、輛盡量不行走市區道路，避免給沿線地區增加車流量、造成交通堵塞。另外，棄土的外運時間應該避開上下班的高峰期及人流物流的高峰時間。</p><p>　　建筑垃圾：在施工現場應設置建筑廢棄物臨時堆場（樹立標示牌）并進行防雨、防泄漏處理。施工生產的廢料首先應考慮廢料的回收利用，對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收，交廢物收購站處理；對不能回收的建筑垃圾，如混凝土廢料、含磚、石、砂的雜土等應集中堆放，定時清運到指定垃圾場，

91、以免影響環境質量。為確保廢棄物處置措施落實，建設單位或施工總承包單位在與建筑垃圾清運公司簽訂清運合同時，應要求承包公司提供一廢棄物去向的證明材料，嚴禁隨意傾倒、填埋，造成二次污染。</p><p>　　裝修垃圾：裝修垃圾一般有廢磚頭、砂、水泥及木屑等，會產生揚塵，因此不能隨意傾倒，而應用編織袋包裝后運出屋外，放在指定地點，由環衛部門統一清運處理。</p><p>　　由于項目周邊有辦公區和

92、高級住宅區，因此外運以上各種建筑垃圾時，出場前一律清洗輪胎，用氈布覆蓋，盡量避免輪胎上的泥土掉落至路面而造成揚塵。</p><p>　　生活垃圾：施工人員每日產生的生活垃圾應經過袋裝收集后，由環衛部門統一運送到垃圾處理場集中處理，不可就地填埋，以避免對居住區環境空氣和水環境質量構成潛在的影響因素。</p><p>　　綜上所述，項目施工期在嚴格落實了本環評提出的上述措施后，其施工期的固體廢

93、棄物可實現清潔處理和處置，不致造成二次污染。</p><p>　　3.2.1.5水土流失</p><p>　　項目施工過程中造成場地內土質結構松散，易被雨水沖刷造成水土流失。施工時采取修建擋土墻、排水溝、覆蓋塑料布等措施，并對施工期間產生的棄土及時清運，可有效防止水土流失。</p><p>　　在進行地下室的施工過程中應注意區域地下水層的高度，謹防對地下水造成不良影

94、響。同時，應盡快進行植被恢復，選用具有固沙作用的植物防治水土流失。項目施工期要做好相應水土保持措施，則其土石方階段的水土流失量很小，對生態環境不會產生明顯影響。</p><p>　　項目建成后綠地率達到30.03%。本項目通過綠地和水景建設達到區域內保水、涵蓄雨水等目的，可以起到很好的防治水土流失的作用。</p><p>　　3.2.2營運期污染排放及治理</p><p

95、>　　3.2.2.1大氣污染物</p><p><b>　?。?）污染源</b></p><p>　　項目運營后的大氣污染物主要為燃燒天然氣產生的廢氣、廚房油煙、發電機廢氣、汽車尾氣以及垃圾站產生的惡臭。</p><p><b>　?。?）治理措施</b></p><p>　　1）天然氣燃燒廢

96、氣排放及治理</p><p>　　本項目建成后住宅樓居民生活采用天然氣。居民人均天然氣用氣量按0.5Nm3/人·日，用氣人口按1650人計，預計居民日用氣量約為825Nm3，則年總用氣量為30.1125萬Nm3。</p><p>　　根據天然氣公司提供的天然氣分析報告類比，一般天然氣燃燒后SO2的含量（630kg/百萬m3）和TSP的含量（186.02kg/百萬m3），計算出項目

97、每年天然氣燃燒產生SO2450.47kg，TSP133.01kg。</p><p>　　做為現代高品質房地產開發項目，在設計中應考慮住戶的燃氣煙氣集中由樓頂排放。同時天然氣屬于清潔能源，產生的污染較低，完全可以做到達標排放。</p><p>　　2）油煙廢氣的排放及治理</p><p>　　本項目飲食油煙主要由住宅居民廚房產生。</p><p&g

98、t;　　食物在烹飪、加工過程中將揮發出油脂、有機質及熱分解或裂解產物，從而產生油煙廢氣。油煙廢氣成分復雜，包括有醛、酮、烴、脂肪酸、醇、芳香化合物、脂、內脂和雜環化合物等300多種化學物質，對人體危害較大。</p><p>　　根據對宜昌市居民用油情況的類比調查，目前居民食用油用量約30g/人·d，按住戶1650人計，一般油煙揮發量占總耗油量的2－4%，平均為2.83%，則油煙產生量約為0.511t/a

99、。一般居民均采用家用油煙機，油煙平均去除率按80%計，經過抽油煙機處理后排放量為0.102t/a。</p><p>　　項目所產生的油煙廢氣均由統一的煙道集中收集至各幢樓頂樓高空排放。經上述處理措施后，本項目運營期居民產生的油煙廢氣能夠實現達標排放。</p><p>　　3）汽車尾氣的排放及治理</p><p>　　項目內汽車進出排放的尾氣是項目運營期廢氣的另一個來

100、源。預計機動車地下停車位521個。地下停車場污染物排放量估算NO2為0.021kg/h，CO為0.52kg/h，HC為0.0115kg/h。本項目地下車庫分散設置在各建筑底層，擴散條件好，具有良好的通風性能，同時設置抽排風機和適當足夠的排風口。</p><p>　　因此項目運營期汽車尾氣能夠做到達標排放。</p><p>　　4）柴油發電機廢氣的排放及治理</p><p

101、>　　在地下一層設一座柴油發電機站，配置一臺1000KW自啟動柴油發電機組,提供小區住宅部分一、二級負荷所需備用電源。</p><p>　　柴油發電機使用過程會產生廢氣，與汽車尾氣相似，其主要成分為CO、HC、NO2，發電機房采用機械送、排風的形式，發電機房內保持著良好的通風性，柴油發電機排放的廢氣經豎井排至高空排放。采用上述措施后發電機廢氣完全能夠做到達標排放。同時環評建議項目使用0＃柴油，0＃柴油屬清潔

102、能源，其燃燒產生的廢氣污染物較少，可進一步降低對外環境的不良影響。</p><p><b>　　5）惡臭</b></p><p>　　惡臭是一個感官性指標，難以定量，因此本次環評僅對惡臭進行定性描述分析。本項目營運期產生的惡臭氣體主要來自垃圾收集點。</p><p>　　在垃圾的運轉過程中，部分易腐敗的有機垃圾由于其分解會發出異味，對環境的影響

103、主要表現為惡臭，惡臭污染物根據國家標準，主要指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損害生活環境的氣體物質。</p><p>　　城市生活垃圾的成分隨著社會、經濟的發展，生活水平的提高而發生變化。一般可將垃圾成分分為以下三大類：易腐垃圾指動物性和植物性的有機物；廢品主要是紙、布、塑料、金屬、玻璃、竹木等；渣土主要是煤渣（粒徑≥15mm）和灰土（粒徑<15mm）。此外，垃圾還含有一定比例的水分。生活垃圾組成還隨著季

104、節變化而隨之變化。據資料報道，夏季的垃圾水分含量最高，垃圾中動植物性有機物的比例也最高，而冬季的垃圾水分和動植物性有機比例最低，春秋季節則介于夏季與冬季之間。</p><p>　　生活垃圾所產生的氣體惡臭物質有兩種途徑：一種是垃圾成分中本身發出的異味，例如宰殺魚類、家禽等后拋棄的內臟所產生的異味，但不是垃圾主要的惡臭來源。另一種是有機物腐敗分解產生的惡臭氣體，不同季節的垃圾內含有40－70%有機物，分為植物性（例

105、如米飯、面食、面包、瓜皮果殼和蔬菜爛葉、根等）和動物性（例如魚、肉、骨頭等），其在微生物作用下的分解產生惡臭味是垃圾惡臭的主要來源，同時有機物腐敗產生的惡臭程度與季節有很大的關系，在夏季氣溫較高時有機物極易腐敗，此時從垃圾中散發的惡臭氣體明顯比冬季強烈。</p><p>　　生活垃圾惡臭氣體是多組分、低濃度化學物質形成的混合物，成分和含量均較難確定。據資料調查，預測本項目使用期生活垃圾惡臭的主要成分為氨、硫化氫和

106、甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質，其嗅覺閾值如下——氨（NH3）：強烈刺激性氣體，嗅覺閾值為0.028mg/m3；硫化氫（H2S）：臭雞蛋味氣體，嗅覺閾值為0.0076mg/m3；三甲胺（C3H9N）：氨和魚腥味氣體，嗅覺閾值為0.0026mg/m3；甲硫醇（CH4S）：特殊臭味氣體，嗅覺閾值為0.00021mg/m3。</p><p>　　本項目設有6個垃圾收集點，用于處理本項目產生的生活垃圾，垃圾經收集至垃圾收集

107、點再統一運至市政垃圾收集點進行無害化處理。項目內垃圾收集點設于東南角和西南角空地，垃圾收集點密閉設置，專人負責清理和噴灑消毒藥水，及時運至市政垃圾收集點，減少垃圾惡臭的產生和逸散。由于垃圾收集點收集的是袋裝垃圾，產生惡臭較少，能夠實現達標排放。同時，垃圾收集點還應做防滲處理，避免垃圾滲濾液污染地下水。</p><p><b>　　3.2.2.2廢水</b></p><p&

108、gt;　　考慮地下車庫沖洗水、綠化用水、地坪沖洗用水均不進入污水管網，項目營運期廢水主要來源于住戶產生的生活廢水，以用水量的90%計，最高日污水排放量為756.54m3/d，全年約27.61萬m3/a。</p><p>　　根據《湖北城市排水管理條例》，城市污水集中處理設施及配套管網已覆蓋的區域內，不得新建化糞池及相關活性污泥截污池、塘。因此本項目不設化糞池，廢水經格柵沉淀后直接進入城市污水管網，最終進入宜昌市沙

109、河污水處理廠。</p><p>　　同時，為了避免住戶空調冷凝水四溢對環境造成影響，應設置冷凝水收集管網，集中排入雨水管道。項目內垃圾收集點應進行防滲處理，并設置垃圾滲濾液收集管道，垃圾污水通過管道進入項目污水管道。</p><p><b>　　3.2.2.3噪聲</b></p><p>　　項目營運期噪聲主要來源于設備運行噪聲、進出車輛交通噪

110、聲、住戶生活娛樂噪聲等三個方面。本次環評針對各類噪聲進行分析并提出相應要求：</p><p><b>　　1、設備運行噪聲</b></p><p>　　本項目產生噪聲的設備主要有：加壓水泵、通風系統、柴油發電機等，各類設備的平均聲級值見表3－4。所有產噪設備均位于地下室內。</p><p>　　項目在設計時對以上設備進行了以下隔聲、減振措施：&

111、lt;/p><p>　?、偻L設備采用低噪聲型，且其吊裝設備采用減振吊架、落地式安裝設備采用彈簧減振器或橡膠減振墊，進出口設軟接頭，風機進出口風管處安裝設消聲設備，四周設置隔聲墻。</p><p>　?、谒眉友b減振器，進水管道設可曲撓管道橡膠伸縮接頭以減小水錘沖擊和水泵振動產生噪聲，連接水泵進出口的水管、進出機房隔墻處與運轉設備連接的管道均采用減振吊架。</p><p&g

112、t;　?、圩詡浒l電機，采用低噪聲設備，對發電機組采取減振措施、發電機房采取隔聲、吸聲等降噪措施，出風口設消聲器。</p><p>　　以上隔聲、減振措施可使上述設備的噪聲源強下降10－15dB(A)，而且所有設備均置于地下室，地下室對噪聲的削減量在40dB(A)以上，因此設備噪聲在采取上述措施治理后，噪聲值傳于地面時僅為25－40dB(A)，完全能夠達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）

113、2類標準限值。</p><p>　　表3-4 項目營運期主要設備噪聲產生情況及治理措施</p><p>　　2、進出車輛交通噪聲</p><p>　　項目建成營運后，應加強對進出小區車輛以及地下車庫的管理。車輛噪聲一般在60－75分貝，小區內禁鳴喇叭，盡量減少機動車頻繁啟運和怠速，規范停車場的停車秩序等措施，能有效降低車輛噪聲10－15分貝，再加上小區內綠化范圍廣

114、，可以有效降低車輛噪聲，實現達標排放。</p><p>　　3、住戶生活娛樂噪聲</p><p>　　這類噪聲產生于小區內住戶的日常生活過程中，對于這類噪聲主要的防治措施就是加強管理，禁止喧嘩吵鬧，嚴禁音響噪聲，避免影響居民正常工作與生活。</p><p><b>　　3.2.2.4固廢</b></p><p>　　項目

115、建成后，固體廢物主要來自住戶、辦公產生的生活及格柵井產生的格柵渣。</p><p>　　生活垃圾：主要由小區住戶、商業用房及訪客等產生。小區內住戶生活垃圾產量按0.8kg/d·人計，見表3-5。按此估算項目營運期垃圾產生量為481.8t/a。</p><p>　　垃圾分為兩類，一類是干垃圾，主要成分是廢紙、垃圾袋、清掃垃圾、廢包裝物等；另一類是濕垃圾，產生于廚房，主要成分是蔬菜、