三大經濟區城際鐵路發展戰略研究.pdf

1、城市化是工業化的產物，也是發展中國家邁向發達國家歷程中的必經之路。雖然與世界發達國家相比，目前中國的城市化水平仍然很低，城市化過程中存在著很多問題，但是中國的城市化進程正在加速。隨著城市化進程的加快，形成了三個以大型城市群為主體的發達經濟區，這三大經濟區的快速發展使城際旅客運輸需求激增。同時，社會經濟的可持續發展對城際客流運輸方式提出了新的要求。城際鐵路以其土地占用量小、能源消耗量少、環境污染量小、擁擠成本小等優勢，成為城際交通的優選方

2、式。 針對城際客流的分擔率估計，論文提出了使用改進的信息擴散模型進行計算，還對改進前后的計算誤差進行比較，從而得出了城際鐵路在運輸市場競爭中占有較高的分擔率和較大的市場份額的結論；論文還針對城際鐵路的投融資進行分析，對經濟區城際鐵路建設的資金籌集方式進行探討。 論文在對經濟區城際鐵路發展主體、準則、戰略目標、對策與政策建議等方面進行分析和明確的基礎上，提出了三大經濟區城際鐵路發展戰略。三大經濟區城際鐵路的發展是一個龐大系

3、統工程，在實際的發展建設中，需要投入巨大的人力和物力，從而形成能夠適應以高速、安全為標志的城際鐵路發展的高新技術與現代化管理的平臺，因此必須采取積極穩健的產業發展政策，做好科學的論證與規劃，循序漸進，量力而行，既要避免對耗費國家大量資財建設的基礎設施——城際鐵路盲目投資與建設，又要因地制宜，與時俱進，積極引導扶持。 最后，論文對廣深鐵路的建設與運營進行案例分析，詳細探討了建立新體制的廣深鐵路公司、自籌資金完成復線及準高速的建設、