承臺大體積砼施工

1、承臺大體積砼施工1、工程概況濟源金馬焦化鐵路專用線王虎溝中橋為簡支梁橋，全橋采用316m簡支梁，主梁采用T型梁，全橋1號2號墩均采用圓端式墩身，基礎結構為鉆孔灌注樁及承臺。3號橋臺承臺位于沙礫層上，承臺平面尺寸為12m9m，厚度為3.0m，混凝土設計強度等級為C25，全部混凝土澆筑量為324m3，按照規范規定該承臺施工屬于大體積混凝土。2、裂縫防治的途徑此次承臺施工，澆筑厚度較大，內部水化熱溫升值也大。由于約束作用，冷卻收縮的拉應力也大

2、，當其超過混凝土的抗拉強度時，將產生內部裂縫，部分地切斷結構斷面，具有一定的危害性；表面溫度驟降和干縮也將產生拉應力。二者疊加，可能導致表面裂縫發展為貫穿裂縫，對結構的整體性和穩定性產生不良影響。據此分析，大體積混凝土施工的裂縫防治有兩個途徑：①提高混凝土本身的抗裂性能；②采取有效措施，以降低大體積混凝土在施工、養護過程中內部及其表面的拉應力。3、原材料的選用水泥采用信陽金龍325號普通硅酸鹽水泥，其特點是水化熱低，初凝時間長，適用于大

3、體積混凝土；砂采用烏龍口中砂；石子采用烏龍口石灰巖碎石，粒徑1631.5mm，壓碎值9.7；摻合料采用粉煤灰，粉煤灰只要細度與水泥顆粒相當，燒失量小，含但其中有一部分后來會向深層發展或貫穿裂縫，進而影響結構的整體性和耐久性。為避免表面裂縫的產生，在大體積混凝土施工溫度控制中，必須充分考慮氣溫變化的影響，計算其溫度應力，并結合內外溫差控制要求，采取相應的保溫措施。雖然施工中采用了分層澆筑工藝，但其天然冷卻過程是十分緩慢的。因此，為了加快工

4、程施工進度，同時通過人工冷卻降低水化熱溫升、降低基礎溫差，從而有效控制溫度應力，防止開裂。根據混凝土內部溫度分布特征，采用了埋設冷卻水管的措施。冷卻水管采用φ32mm的薄壁鋼管，沿高度范圍內布置2層，每層間距1m，水平間距1m，水管在同一平面、不同位置轉彎時采用彎頭進行連接。在混凝土澆筑前應對冷卻水管進行閉水試驗，防止混凝土澆筑過程中漏水、阻水現象的發生?；炷翝仓礁鲗永鋮s水管標高后即開始通水，通水時間持續到混凝土養生7d左右。冷卻水