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文檔簡介
1、鐵路運價形成機制是運價領域中帶有綜合性和前沿性的學術難題。該文采用理論推導與實際考究相結合的研究方法,以發展論和階段論相結合的觀點,推演了運價形成機制的未來發模式。1.鐵路運價綜合主人調價機制:首次提出鐵路運價綜合評價調價機制的構想,創建了一套鐵路運價評價體系,評價體系由評價對象(運價水平與運動)和評價方法(指標參照系與關系模型)組成;2.鐵路動人與物價聯動機制:鐵路運價與物價聯動機制可以說是運價綜合評價調價機制的延伸,亦即在上述己經建
2、立的運價評價體系的基礎上,進一步計算鐵路運輸成本費用調整系數,同時考慮非價格因素(物量指數)對成本的消化程度。根據調整系數,再考慮運輸利潤、稅金、供求、競爭以及運輸企業發展的要求等因素,最確定出新的運價執行標準;3.鐵路運價市場化:從運價主體、運價客體、運輸市場構成體系等運價形成要素方面提出了判斷鐵路運價市場化的依據,界定了完全市場化和基本市場化的內涵。由于鐵路的線路及其基礎設施的俱樂部物品屬性,論文中的鐵路運價市場化是指鐵路運價基本市
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