廣東省高速公路網規劃

1、1廣東省高速公路網規劃（廣東省高速公路網規劃（2004203020042030年）年）一、規劃的必要性改革開放以來，我省高速公路建設取得了顯著成就，在經濟建設和社會發展中發揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車里程達到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^）的第二位。高速公路發展水平總體上處于全國領先地位。但與世界發達國家相比，廣東現有高速公路規模仍然偏小，尚未形成網絡，不能適應全面建設小康社會、率先基本實現現代化的

2、發展要求。高速公路網的建設和完善仍然任重而道遠。高速公路屬于永久性基礎設施，造價高，建設周期長，聯網要求高，社會影響大，需要有科學的規劃來指導建設。1989年省政府批準的《廣東省高速公路建設規劃方案》和1998年省計委批復的《廣東省公路網規劃》（1996~2020），對全省高速公路的建設起到了非常重要的指導作用。隨著形勢的發展，原有規劃已不適應，迫切要求系統編制全省高速公路網規劃。一是經濟和社會的持續快速發展，對高速公路建設不斷提出新的

3、需求；二是國家于1998年實施了“擴大內需”的積極財政政策，在這一政策的推動下，高速公路的發展速度比規劃預期要快，預計到2010年原規劃的2020年目標將提前10年基本實現；三是交通部于2001年即著手編制《國家高速公路網規劃》，要求我省高速公路網與之銜接。在此背景下，省交通廳于2002年初委托省交通咨詢服務中心開展研究，著手編制全省高速公路網規劃。二、高速公路網的功能定位高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。與

4、普通公路相比，高速公路具有行車速度快、通行能力大、運輸成本低、安全、舒適等3四、布局方案全省高速公路網規劃布局方案是：以“九縱五橫兩環”為主骨架，以加密線和聯絡線為補充，形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以沿海港口（城市）為龍頭向山區和內陸省區輻射的路網布局，詳見附圖和附表。其中“九縱五橫兩環”總里程約7000公里，路線布局如下：一縱：汕頭至福建龍巖（省界），由汕頭（外砂）起，經揭陽、豐順、梅州、蕉嶺至福建龍巖上杭（省界），全長約2

5、18公里；二縱：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，經海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠至江西尋烏（省界），全長約300公里；三縱：深圳至江西贛州（省界），由深圳鹽田港起，經惠州、河源、和平至江西定南（省界），全長約281公里；四縱：深圳至湖南汝城（省界），由深圳鹽田港起，經東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、仁化至湖南汝城（省界），全長約430公里；五縱：京珠高速公路粵境路段，起自珠海金鼎，經中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源、韶關、

6、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全長約465公里；六縱：珠海至連州，起自珠海橫琴，經中山、順德、廣州、清遠、陽山至連州，全長約371公里；七縱：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，經江門、鶴山、高明、肇慶、四會、廣寧、懷集、連山、連南、連州至湖南永州（省界），全長約451公里；八縱：陽江至云浮，起自陽江港，經陽春、羅定至郁南（東壩），全長約197公里；九縱：茂名至廣西岑溪（省界），起自茂名水東，經茂名、高州、信宜至廣西岑溪（省界），全長