船用柴油-天然氣雙燃料發動機EOL系統開發.pdf

1、隨著環境污染問題以及石油短缺日漸嚴峻，替代能源的研究逐漸深入。天然氣因存儲量豐富且兼具清潔能源優勢，被列為發動機替代燃料的最佳選擇之一，相比船用發動機，雙燃料發動機控制參數多，控制系統相對復雜，因而調試過程也較為繁瑣。為提升生產效率，本文針對船用柴油/天然氣雙燃料發動機電控系統設計開發了一套EOL（end of line）系統。
　　根據船用雙燃料發動機電控系統功能以及實際調試過程，本文進行了相應的需求分析，根據需求設計并開發了

2、EOL系統。該系統總體分為下位機模塊和上位機模塊。下位機模塊包括Bootloader模塊、EOL通信單元模塊；上位機模塊根據功能又分為刷寫模塊、在線監測模塊和標定模塊。同時針對 EOL系統的特點，每個模塊進行了相應的數據通訊分析和數據處理。為了保證系統的兼容性和可靠性，系統通訊協議在參考國際同行業主流通訊協議優點的基礎上，進行了集成優化，其中刷寫數據傳輸使用 ISO15765協議的UDS服務，標定監測部分使用CCP協議。數據處理方法根據

3、國際相應的規范進行解析，其中數據描述按照ASAP2格式進行解析，具體數據按照摩托羅拉S-record格式進行解析。Bootloader引導程序模塊和EOL通信單元作為下位機程序，針對雙燃料發動機電控系統采用的ECU類型進行設計。上位機軟件將不同的功能模塊獨立為對應的對話框進行編寫，便于后期的升級。
　　為了保證軟件的功能完整性和穩定性，本文對 EOL系統進行了軟件測試試驗。試驗表明，該系統可以完成船用雙燃料發動機電控系統需求設計。