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文檔簡介
1、吉林省位于我國東北地區,該地區的水泥混凝土路面在日常的運營中不僅要經受大量汽車荷載的反復作用,同時還經受著風、霜、雨、雪等惡劣氣候條件的考驗,尤其在冬春季節,長時間的正負溫交替天氣使得混凝土路面處于凍融破壞的狀態。因此,在該地區公路建設中如何提高水泥混凝土路面耐久性,尤其是抗凍性能顯得尤為重要。 論文首次在東北地區提出了復合雙摻礦質超細粉的高性能路面混凝土研究,旨在通過本研究以提高季凍地區水泥混凝土路面耐久性,并為復合雙摻礦質超
2、細粉在水泥路面建設中的應用提出指導性意見。研究中,通過原材料比選試驗,確定了復合雙摻礦質超細粉路面混凝土的各項原材料以及礦質摻合料的種類;借助復合雙摻礦質超細粉砂漿試驗,明確了復合雙摻礦質超細粉的組合;在普通混凝土配合比設計基礎上,通過正交試驗,設計復合雙摻礦質超細粉路面混凝土配合比,并以混凝土抗凍性能為控制指標對其進行調整;在確定了混凝土配合比后,通過抗折、抗壓強度,動、靜彈性模量,應力-撓度以及混凝土壓折比等試驗,對混凝土的力學性能
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