蘭州某地鐵深基坑在降水條件下的滲流穩定性及監測分析.pdf

1、改革開放以來，我國經濟飛速發展，城市軌道交通建設日益繁榮，基坑工程已經成為一個重要的研究課題。隨著基坑的開挖深度的加深，遇到的地下水問題也逐漸增多，基坑降水滲流對其變形有著不容忽視的影響。據統計，我國基坑工程降水深度超過40米，施工中因地下水治理思路不當引發了一系列工程事故，深基坑中地下水控制已成為巖土工程中的又一大技術難點與熱點。
　　本文以蘭州某地鐵車站深基坑實際工程為研究對象，對深基坑開挖施工過程中支撐體系、支護樁及周邊環境

2、實時監測。根據監測內容分析了支護結構水平位移、支撐軸力、地表沉降、地下水位等隨時間和開挖深度的變化規律。同時對基坑分階段開挖過程進行滲流場與應力場的耦合分析。研究了蘭州地區“鉆孔灌注樁加內支撐”這一支護形式在地鐵深基坑降水施工中的變形規律。對比分析了圍護結構的變形結果和實測值。本文主要研究結論如下：
　?。?）分析了支撐架設與拆除過程中支撐軸力的相互影響。支撐拆除過程對相鄰支撐的軸力有較大影響，對其他支撐軸力影響較小，支撐拆除時應

3、合理設置拆除方案。
　?。?）分析了降水開挖過程中支護樁的變形規律。樁體變形表現出中間大，兩端小的特征，最大位移點在開挖面附近。隨著開挖的加深，樁體受到的主動土壓力增加，被動土壓力減小，并且基坑開挖的深度越大，樁體的水平位移越大，最大水平位移通常出現在基坑開挖深度的1/2至2/3處。
　?。?）降水條件下的位移計算結果大于忽略地下水影響的計算值并且與實測數據較為接近。地下水對樁體水平位移的影響大于對地表沉降和基底隆起的影響。