高速公路互通式立交出口和入口設置相關技術指標研究.pdf

1、隨著中國高速公路網的逐步完成，路網密度不斷增大，互通式立交節點的設置需求也逐漸提高。立交能實現路線在空間上的分離，消除或減少交通流間的干擾，提高行車速度、減少時間延誤及提高交叉口通行能力，為保證車輛通暢、安全運行提供了重要作用。因此，對立交的規范化設計要求也愈加嚴格，而立交出、入口連接部作為影響公路安全行駛的瓶頸區域，其相關指標研究顯得更加重要。
　　首先，本文分析了立交范圍內主線平曲線對車輛安全運行的影響，從車輛于出口連接部處強

2、制性換道的角度考慮，通過建立了一種圓曲線上的換道模型，提出了當主線右偏時滿足車輛橫向穩定性的主線圓曲線最小半徑。此外，針對上坡路段的車輛能夠由匝道加速匯入主線的情況，分析選定車型的動力特性，考慮換檔過程中的速度損失，在速度確定的前提下，運用汽車運動方程繪制車輛行程與縱坡的關系圖，依據圖形的變化情況提出了合適的主線縱坡；其次，通過考慮出、入口間的可能組合方式，確定滿足車輛安全、高效運行的六種出、入口設置形式，并分析了各種設置形式下的特點；

3、再次，通過對不同設置形式下的連續出、入口間距影響因素進行分析，建立了相應的間距計算模型，提出了立交連續匝道出、入口間距建議值；最后，通過建立駛出主線車輛的出口視距計算模型，計算提出了不同條件下的出口識別視距。分析考慮主線車輛在避讓下游匝道駛入車輛的過程中所采取的可能行為，提出了滿足車輛通視要求的立交入口合流視距。并從車輛橫向穩定性角度考慮分析，建立了減速車道安全駛出模型，計算確定滿足車輛穩定行駛所需的流出角。
　　論文的研究為立交