中等城市快速路規模與布局研究——以渭南市為例.pdf

1、隨著城市化的浪潮與社會經濟的快速發展,中等城市的發展規模增大。與此同時,交通問題也逐步顯現,城市組團之間或功能分區之間的交通需求特別是中長距離交通需求也隨之不斷增大。為了滿足城市各個功能組團之間的交通需求,城市建設者往往采取快速路作為功能組團之間的聯系紐帶。渭南市在由中等城市向大城市快速發展的過程中也面臨著同樣的問題,渭南市現狀無快速路,通過對城市的發展戰略、區域位置、產業經濟、城市總體規劃、組團分布等因素分析,得出渭南市在由中等城市向

2、大城市快速發展的進程中,快速路的規劃與建設工作顯得尤為重要。因此,本文以渭南市作為研究對象,探究了中等城市快速路的規模與布局。
　　根據供需平衡原理可以得出快速路上的交通需求與規劃年末快速路所能提供的交通供給量應該相平衡。并分別對渭南市的交通需求和交通容量進行分析計算,并以密度法作為參照,運用“供需平衡法”計算得到渭南市快速路網的合理規模。最后總結出了中等城市快速路規模的方法。
　　文章對快速路規劃布局過程中需要考慮的一些因

3、素做了具體的分析,根據國內外快速路建設經驗,總結出快速路布局原則。結合城市空間結構形態、城市發展戰略規劃、城市總體規劃、社會經濟發展來協調,以交通調查為基礎,運用組團間的交通區位線來引導快速路的規劃布局,并對快速路上的立交進行規劃與設計,使得方案布局更加完善。
　　文章對渭南市的道路網結構與服務水平、機動車的空間分布與增長趨勢、規劃年末渭南市軌道交通線路走向、渭南市空間布局結構、主要交通集散點等進行了分析。根據不同形態城市快速路規

4、劃布局模型的方法,即環線和射線組合的方式。論文運用交通區位理論對組團城市之間的交通區位線進行了確定,得出渭南市快速路布局初步方案,綜合考慮對外高等級道路接入、機動車走廊分布、組團間聯系通道、社會經濟等因素確定渭南市快速路布局最終方案。
　　快速路節點(快速路網立交與城市對外出入口)設置的是否合理影響到快速路網整體功能和效益的發揮。論文結合快速路上立交節點布置原則與節點之間的最小間距,規劃布局出渭南市城區內立交方案和城市對外立交方案