瀝青結合料的熱老化機理研究.pdf

1、瀝青老化是影響道路瀝青使用性能的重要因素,老化后會導致路用性能的劣化。研究瀝青的熱老化機理,評價和預測道路瀝青的老化性能,為提高其抗老化性能提供理論基礎。本文利用多設備同步聯用技術對瀝青結合料的微觀組成與結構進行測試,分析瀝青老化過程中微觀組成、結構變化與宏觀流變特性、路用性能之間的作用關系。
　　首先制備基質天然瀝青改性瀝青、TFOT短期老化后天然瀝青改性瀝青、TFOT+PAV長期老化天然瀝青改性瀝青,對制備的瀝青結合料進行宏觀

2、性能試驗,得出天然瀝青最佳摻量在4％和6%之間,并發現老化后針入度和延度均減小,軟化點增大。其次分別對老化前后的瀝青結合料進行紅外光譜分析,動態剪切流變試驗和頻率掃描分析。得出原樣瀝青和改性瀝青短期老化(TFOT)和長期老化(PAV)后復數剪切模量均增大,相位角均減小;老化程度越大,則瀝青結合料的高溫穩定性能就越好,高溫抗變形能力越強。天然瀝青改性瀝青結合料的復數模量數值隨著頻率的增大而變大,相位角隨著頻率的增大而減小,高頻區域和低頻區

3、域速率不同。
　　然后利用熱分析(DSC、TG)、質譜(MS)同步聯用技術,對瀝青結合料進行熱分析和質譜聯用分析,分析了DSC曲線分解峰特征和TG曲線質量損失溫度范圍。對不同摻量改性瀝青的DSC曲線分解峰面積進行積分,結合離子流強度分析得出天然瀝青最佳摻量在4%和6%之間;對于老化前后的DSC曲線分解峰進行積分,短期老化后峰面積明顯減小,說明短期老化后瀝青結合料的熱性能變得比較穩定了。對TG曲線進行一階微分得到DTG曲線圖,發現瀝