復雜條件下暗挖地鐵車站綜合施工技術研究.pdf

1、以北京地鐵地鐵知春路站為工程背景，針對路面交通繁忙、車站埋深淺、跨度大、管線眾多、換乘通道下穿國鐵京包線等不利因素，在理論分析的基礎上，合理確定了施工方案。 針對車站風道與車站結合部斷面大，既深且寬，并從此處開辟工作面，工序轉換形式多，空間結構受力復雜，施工組織較為困難等特點，利用3D-σ三維有限元軟件模擬計算了暗挖風道與左線主體結構立體交叉段的施工過程，得出了各步序拱頂下沉、收斂、地表沉降與開挖步的關系曲線，從而確定了合理施工

2、方案。風道采用CRD法分層施工，車站主體結構采用CRD法施工。進洞前采用暗梁加固，按照“小分塊、短臺階、早成環、環套環”的原則，確保了施工安全，控制了地表沉陷。 利用 ANSYS二維有限元軟件，模擬計算了換乘通道下穿國鐵京包線的三種不同施工方法，通過地表變形和支護結構受力等方面的綜合分析，確定了采用CRD法施工的最優施工方案。施工中采取大管棚超前支護、土層劈裂注漿等超前支護、加固措施，控制了地表沉降，保證了京包線的正常運營。