基于GIS的公共交通可達性研究——以瀘州市為例.pdf

1、隨著我國城市規模的擴張，城市郊區的外沿，現有城市交通系統越來越無法滿足日益增長的交通需求。為改善城市交通狀況和城市環境，我國提出了“優先發展公共交通”的戰略，各大城市相應開始采取有力措施踐行這一基本國策。但是，如何有效發展公共交通以促進城市空間形態和結構的形成，已成為研究的重點?？蛇_性在交通領域的廣泛應用，則為這一研究提供了新的途徑。
　　本文引入可達性理論，將其作為研究公共交通與土地利用相互作用關系的橋梁;引入GIS作為計算可達

2、性和空間分析的工具。在理論研究上，分別介紹了地理信息系統的特性及功能和可達性的概念及應用。在此基礎上，利用GIS建立了公共交通數據庫，并對數據庫中要素類的字段和定義進行了詳細說明;通過對比分析5種常用于交通規劃領域的可達性測度模型，得出了適用于公共交通的可達性組合測度模型。然后，在柵格數據模型環境下，以數據庫中的公交線網為基礎數據，以組合模型為計算方法，利用GIS空間分析工具，進行可達性測度計算及結果的輸出。結合分析結果，建立了基于土地