基于低碳的城市交通發展路徑研究.pdf

1、目前環境污染和溫室氣體排放已經成為全人類面臨共同挑戰。交通排放是環境污染和溫室氣體排放的主要來源之一。我國經濟迅速發展，城鎮化和機動化加快，城市交通出行總量不斷增加，城市交通引發的能源和環境問題日益嚴重。
　　本文分別從政策層面和規劃層面探究城市低碳路徑的理論方法。對城市各種交通方式特性、能耗和排放進行相關理論分析。研究影響城市交通碳排放的主要因素，并對這些影響因素進行分類歸納，在此基礎上確定城市交通低碳發展政策指標集。應用灰色主

2、成分法對指標集進行關聯度分析，以我國第二批開展低碳交通試點城市的相關數據為例進行實證研究，結果表明城市低碳交通發展關聯度最高分別是科技投入、公共交通運輸能力、基礎設施建設。針對城市低碳交通路徑應該重點發展公共交通政策，采用情景預測模型對未來城市公共交通發展模式進行分析，以合肥市公共交通發展歷史和規劃數據為基礎，設計城市公共交通四種發展情景，運用LEAP模型軟件計算結果表明發展軌道—新能源模式減少碳排放量顯著。為決策部門制定城市交通低碳政

3、策發展提供參考。
　　城市交通道路建設初期考慮排放影響，進行合理規劃，可有效減少資源浪費和溫室氣體排放。本文構建雙層規劃模型，上層以道路投資成本、交通出行時間成本及汽車排放成本三者最小化為優化目標，下層采用靜態用戶配流模型。利用遺傳算法求解上層模型，下層模型采用基于路徑的雙梯度投影算法求解。使用非對稱Nguyen-Dupuis網絡，對模型進行驗證，并對模型中投資和排放參數進行分析，給出投資和排放參數取值區間，為城市交通建設者提供參