發動機排氣歧管的振動特性研究及支撐結構改進.pdf

1、排氣歧管是汽車發動機排氣系統的重要部件，它的結構設計與發動機排氣系統性能密切相關，不僅影響其排氣效率，也關系到發動機的工作可靠性和使用壽命。由于排氣歧管長期在高溫下工作，在熱負荷以及來自發動機和車體等振動的影響下，排氣歧管會產生裂紋。本文即針對某型發動機排氣歧管在工作過程中出現的裂紋現象，應用有限單元法，全面深入研究了其振動特性。
　　 本文首先建立了排氣歧管的Pro/E三維模型，應用ANSYS有限元分析軟件進行結構動態特性的分

2、析，包括模態、諧響應分析以及利用結構動態試驗裝置測試該排氣歧管的固有頻率，并對軟件分析計算的結果和試驗測試的結果進行比較；其次，研究分析排氣歧管出氣口端彈性聯接時的振動特性，并分析比較排氣歧管不同的聯接方式對其振動特性的影響；接著分析了高溫下排氣歧管的溫度場分布規律，利用熱-應力耦合的方法分析熱應力并研究熱應力對振動特性的影響；最后，通過對出氣口端法蘭結構的改進使得熱應力得到了降低。
　　 通過本文的研究可見，試驗測試的固有頻率