中國企業并購趨勢

1、過子朦腫，有冒進之嫌。甚至業界j流荒傳其大長安戰賂是“野蠻生長“必將導致資金壓力巨大。長安汽車在2010年一段時間內擴張的速度確實特別快。為實現到2020年長安汽車成為軍銷量突破600萬輛的大型汽車企業、躋身世界一流汽車企業行列的目標，在生產布局方面，長安先后與江蘇、安徽、北京等地政府簽訂合約，擴建生產基地，2011年1月初又將云南省納入其生產基地版圖研發布局方面，則建立起“五國九地、各有側重“的全球研發體系，為企業發展提供動力。據徐留

2、平介紹，從總體發展情況來看，長安汽車一直堅持兩個基本原則:一是總體規劃，分布實施，長安汽車目前已經確定了到2012年要具備300萬輛的產能，在這當中除了一些新基地以外，其他就是在原有基地基礎上進行技術改造和設備擴展二是汽車產能的建設，沒有好的產能，產品研發就不能跟上，如果產品研發都能跟上，自然成長速度和規模就會上去。他同時認為，自主品牌汽車，特別是自主品牌轎車有非常大的市場空間。目前長安在自主品牌轎車中所占比率還不夠大，近幾i=F長安轎

3、車投了若干新產品，增長都非常不錯，現在是長安自主品牌快速增長階段。2010年10月長安發新的品牌戰略，為企業從“產品競爭“轉向“品牌競爭“的戰略轉型打基礎。長安的快速擴張與行業的低位有關。2010年長安汽車銷量創237.88萬輛的歷史新高.2011年銷量目標為240萬輛，同比增長9.09%。在2010年237.88萬輛的銷量構成中，自主品牌汽車銷量176.35萬輛，占整體銷量的74.2%，同比增長25.4%。按車型分析，交叉型乘用2年占

4、39.09%，基本型乘用車占37.38%，SUV僅占1%。這也就是長安汽車利潤偏低的原因所在。但同樣是2010年，上汽全年銷量為355.84萬輛，同比增長31.53%東風、一汽同時跨入200萬輛陣營，分別銷售272.48萬輛、255.82萬輛，同比分別增長36.05%、31.55%。四大集團總銷量1271.01萬輛，占全國汽享總銷售的70%。其中.2010年東風的經濟效益最好，利潤達到296億元一汽集團僅汽大眾的利潤就有200億元上汽集

5、團上半年的利潤是58.71億元，下半年水平會高于上半軍。而長安汽車上半年的利潤僅5.33億元，其經濟實力無法與前三大相比。2010軍底，國家對汽車市場的三大刺激政策(小排量購置稅優惠、汽車下鄉補貼、以!日換新補貼)到期，2011年車市將歸于平靜，以J排量、自主品牌為主要產品的長安將受到較大的影響。長安的合作伙伴也在轉型中，長安汽車預計2011年內完成長安與福特和馬自達的合作，可能將采取分離的方式，屆時將形成長安福特、長安馬自達的雙合資公

6、司格局，長安福特二工廠到2012年初投產。此外，長安汽車和法國標致雪鐵龍集團在中國設立的合資企業初期投資額84億人民幣，首款車預計2012年下半年投產?？傮w看，長安汽車在2011年還是處在調整期，或者稱轉型期。pm居在周整，就是做好已有兼并項目的整合，合資項目的調整pm自轉型，就是向品牌競爭進行戰略轉移。這一時期，不宜再有大的動作?；?作者累資深汽車戰略專家、資深評論員)066董事S申國企業并購趨勢并購不僅不會扼殺民營企業或中小企業發展

7、，反而給民營企業加速發展提供了難得的機遇，使民營企業得以釋放出長期發展積蓄的能量進入各類經營領域文胡遲正如諾貝爾經濟學獎得主斯蒂格勒所言縱觀美國著名大企業，幾乎沒有哪一家不是以某種方式、在某種程度上應用了兼并、收購發展起來的，幾乎沒有一家大公司能主要依靠內部擴張成長起來?！爸袊膊焕?，并購一直是近年來中國企業加速擴張的主要手段。2009年，國內大型企業之間共發生了50多起并盹2010年，鋼鐵、汽車、煤炭、水泥、有色金屬等行業發生了多起

8、重要并購。諸多跡象表明，為了進一步實現規模效益，提高產業集中度，未來幾年國內的許多重要行業還將出現大規模并購。國務院也于2010茸9月發布《關于促進企業并購的意見，意見明確指出，推動優勢企業實施強強聯合、跨地區并購、境外并購和投資合作，從政策層面給予指導和支持。不過需要指出的是，與以前相比，今后的并購應當有更豐富的內涵，并呈現出多重特點。更加注重后期整合除了企業之間優化資源配置，企業內部資源整合的強化也應當是“十二五“期間企業工作的重點

9、。許多企業基于兩種考慮而特別注重后期的整合。其一，大部分并購最終都歸于失敗，并購成功的案例中，只有20%運作比較穩定，80%不太好。因此，并購后期的整合非常重要。并購不僅涉及目標企業的員工、工會、管理層、客戶、治理結構等資源，還涉及兩個企業的文化黠合，且文化融合相對來講更為困難和重要。發達國家的并購與行業集中局面是長期歷史演變的結果，我們目前的并購則顯得很急促。因此，注重后期整合，對達到既定目標、實現預期效能就更為重要。吉利汽車董事長李

10、書福臼前表示，吉利和沃爾沃在經營理念等←些方面確實存在分歧，吉利希望造市場需要的車型，而沃爾沃則堅持安全、環保一這正彰顯了后期整合的困難。外包支持服務的公司比什么都在自己公入對方領地，才能實現資源優化配置。第二個考慮是醫治“大企業病“。司里做的公司運行效率更高、成本更低。與歐美國家企業相比，中國企業在發展當前，業務外包在全球范圍內發展迅猛，擴張與辰壟斷結合過程中過早地染上了“大企業病不外包已經成為企業在市場競爭中制勝的在實現規模效益與提

11、高產業集中度少進入中國企業5∞強的企業也未能幸重要手段，特別是在町、金融等高附加的同時，要防止另一種傾向:企業規模免。以電子信息制造業企業為例，長虹、值的服務領域。不過，外包業務模式在膨脹后因壟斷而對市場效率的損害。事科龍、聯想等無不受到“大企業病“的中國市場上的發展尚處于起步但發展迅實上，已經有了一些跡象，如央企在某困擾。因此，許多大企業在規模擴張的速的階段，相關的政策、法規還需同步些行業的獨大巴經引起了社會的憂慮。同時，紛紛順應組織

12、結構發展的趨勢，跟進配套。因此，企業規模的擴張要與反壟斷相結推行扁平化變革，減少管理層次和管理合，避免并購中伴生的壟斷。費用，提高信息溝通的效率，增強高層國企民企比翼雙飛從反壟斷角度看，并購中一定要注的控制能力。例如，寶鋼集團大力推進從經濟結構上看，并購不只是單個意四個方面。是要注意避免自然壟斷。管理變革，實施扁平化管理的大部制改企業擴大規模的過程，更是完善以公有二是要盡量少發生行政性壟斷。這些壟革，總部職能部門從20個縮減到10個，制

13、為主體、多種所有制經濟共同發展的斷將導致市場發育不足和經濟競爭上的職能從45項縮減到38項，管理崗位基本經濟制度的過程。在這一進程中，不平等。=是經濟壟斷。國內如果出現從60個縮減到33個。國有企業和民營企業要發揮各自的比較像微軟這樣大的企業，就應該對類似的優勢，共同作用于并購的有效進行。合并進行適當地限制，不要讓它形成危多種擴展形式并用一方面，在目前并購的熱門行業，害市場競爭的經濟壟斷。四是壟斷行業企業在繼續適當使用并購工具的同如汽車

14、、鋼鐵、水泥、機械制造等，國的并購要與壟斷行業的改革結合，良性時，將根據現代企業成長與管理發展的有企業均占有重要分量。因此，國有企互動進行?，F階段推行反壟斷要切實貫新特點，采用虛擬經營在組織上突破有業無疑在未來的重組大潮中會扮演重要徹《反壟斷法》。更為重要的是，由于形的界限來擴展企業。這其中主要包括角色。特別是在國務院國資委和地方國反壟斷更多是政府層面的規制問題，而戰略聯盟和外包兩種形式。資監管部門的推動下，地方國有企業也中國目前有著龐

15、大的國有企業。因此，推行戰略聯里。作為企業擴展的一有望掀起重組熱潮。另一方面，并購不政府在其中的角色定位就格外重要。政種形式，戰略聯盟具有比企業直接重組、僅不會扼殺民營企業或中小企業發展，府作為市場經濟的“守夜人“、全民利兼并更強的靈活性和反應力，能夠適應反而給民營企業加速發展提供了難得的益的代表者，需要在更高的層面思考和市場運行加快的需求，因而成為當前機遇，使得民營企業得以釋放出長期發確立自己在市場經濟中的角色和定位，種新的合作方式。

16、跨國公司之間經常以展積蓄的能量進入各類經營領域。事實只有這樣，才能為包括反壟斷以及國資戰略聯盟來增強自身的研發實力、拓寬上，近些年民營企業主導并購的案例已管理部門本身公司化等在內的改革與發銷售網絡。今年2月微軟和諾基亞公司有多起。相信隨著“新36條“與《關展注入新的動力。匾的結盟可謂轟動業內。戰略聯盟對于我于促進企業并購的意見》政策的逐步落(作者為中國企業聯合會研究部副主任)國大企業有著特別的意義。因為我國大實到位，企業在發展中，往往“

17、大而全“現象比民營企業較突出，資源重復配置，甚至出現惡性會更加發競爭。企業之間缺乏一種既競爭又聯合、力，在并有分工有協作的局面。因此，我國大公購熱潮中司應當注意在研發、采購等領域和產業發揮愈加鏈上的分工、合作，以形成“雙贏“、“多重要的作贏“的利益共同體。用。國有運用外包手段。外包是社會生產專企業、民業分工高度細化下產生的生產方式。它營企業及實質上就是指借用、整合外部資源，以外資企業提高企業競爭力的一種資源配置模式。要共同聯即企業只做自