昆明城市軌道交通近期線網沿線土地利用研究.pdf

1、隨著昆明市經濟、社會的快速發展，主城區人口急劇增長、城市規模日益擴大。人口與交通資源、機動車輛與道路交通設施矛盾日益加劇，交通擁堵、群眾出行不便等問題突出，嚴重影響著全市人民生活水平的提高。為貫徹落實科學發展觀和建設節約型社會，堅持走城市可持續發展的道路，從根本上緩解昆明市交通擁堵狀況，體現公共資源占用的社會公平性，昆明市委、市政府決定實施公交優先發展戰略，大力發展以軌道交通為骨干的城市公共交通。
　　 昆明市政府于2008年3

2、月編制完成《昆明市城市快速軌道交通建設規劃(2008～2015)》。規劃線網由6條線路組成放射式線網，線網中主城骨干線2條，主城與呈貢骨干線l條，輔助線2條，機場線l條，總長162.6km；近期即將開展軌道1、2、3號線的建設工作。軌道交通的建設將對城市結構、沿線土地開發等各方面產生極大的影響，為此，依據《昆明城市總體規劃2008－2010》對昆明未來發展趨勢和總體定位的要求，確保作為現代新昆明建設重大基礎設施支撐項目的城市軌道交通的順

3、利建設，通過對國內外先進規劃理念的吸收，在總結多年軌道交通建設的基本經驗與教訓的基礎上，分析昆明市以軌道交通為導向的城市土地利用TOD模式，重點研究昆明中心城(主城、呈貢新城)內1、2、3號城市快速軌道交通沿線的用地布局、土地開發強度、地下空間開發和軌道交通銜接一體化，落實軌道線站位的影響范圍，對沿線土地利用的控制管理等進行探討，以利于軌道交通建設與土地利用協調發展，以及下一步城市規劃、建設、管理工作的順利進行，同時為今后的軌道建設積累