淺談公路工程質量監理 (1)

1、淺談公路工程質量監理潘良偉蔣錦昌(廣西八桂工程監理咨詢有限公司)摘要：工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，筆者根據自己的實際工作經驗，對此歸納了幾個工作要點，這對實際的監理工作有很現實的意義。關鍵詞：施工質量工程監理O引言從質量監理的角度，并結合自己的工程實踐，閘述了現場的質量監理并詳細介紹了橋梁工程施工中質量控制的基本方法及要點，并綜述了作為監理人員必須獨立完成的五種試驗。橋梁工程分為上下部構造，上部構造包括梁預制和安裝，支

2、座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝：下部構造包括墩臺身砌筑和明挖，樁，沉井基礎。按照一般施工順序，我淺述對下部構造樁基與泵送砼的理解。1鉆孑L樁①鉆孔樁的樁基礎形式應用最為廣泛，在質量監理的基礎工作中，首先不能弄錯淺基礎和樁基的位置，軸線的復測工作一定要開展，樁基礎的施工就是對樁位放樣的全站儀復測，因鉆孔樁工作比較特殊，確定最初的樁位之后，只需進行兩項施工，及鋼護筒的埋設及孔口土方的開挖(規范已要求不再使用磚護筒)，工作量不是很大，所以即

3、使有偏差，所造成的浪費并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹慎，并不敢掉以輕心，且監理人員還有一次復測護筒平面位置偏差的工作，復測護筒軸線偏位較之復測樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時開鉆很多樁孔時，兩次工作可以合二為一來進行更為簡便易行。在將來的工程驗收中，資料上也不會出現數據不統一的情況。②開鉆時一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機的穩固性，護筒埋設的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會對孔直徑造成影響，而負

4、責施工的人員尤其是技術人員并未重視這一點，質量工作無小事，因此監理人員必須對以上基礎環節的工作提起重視，做到查漏補缺，必要時應再用鋼筋補焊。③此外，應注重泥漿池及沉淀池的施工，因為它與護筒內要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環凈化的程度和環境的保護密切相關。在實際工作中發現，有些施工作業人員，缺乏必要的責任心，胡亂設置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置

5、上，如果遇到這種情況：固然是可以進行回填，但畢竟擾動了原有土層結構，固然是具體施工人員的主要責任，但是從側面也說明了加強預先控制監理，事前監理的重要性，否則我們監理的十六宇方針中的“熱情服務”這句話如何體現呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀池厚度、孔位傾斜率與滿足規范要求，一定要對其進行檢查。其中，因樁基長度取決于孔深，所以檢查孔深的環節最關鍵，未來可能有小應變檢測的復核工作，但本項實驗的精確度與要求不符，如：孔深少了1米，給檢測小應變或

6、超聲波的工作帶來了困難，而且當時木已成舟。因此孔深測量的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細的校對，及時進行水準點高程的復核，且辨讀后視數據也應該準確無誤：其中必須要進行的就是測繩測量孔的實際深度，對繩本身的長度及時檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數據正確為止。⑤灌注水下砼：進行本段施工時，應檢測砂的細度模數等的原材料，砂用粗了會將導管堵塞，若是砂用細了，會造成水泥的浪費，且會使砂的比表面積

7、增加。以上均會對砼的強度產生影響。使用原設計中規格和品牌的水泥，拌制時嚴格根據配合比進行。還應檢查選用的磅砰稱量是否精確，管的閉水性和拌合機的拌制功效是否良好等，如果拌合機配有電子配料器，也要嚴格配料器的配合比，禁止對其任意改動，拌制時及時對砼的坍落度和泥漿的比重進行控制和檢查，同時在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護壁效果不佳，比重過大會堵管，首盤砼若要徹底封底較困難，抽檢時監理必須獨立操作。澆筑時還應對首盤砼埋管深度及埋設導管的

8、深度進行檢查，以確保樁基內在的質量和砼可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品砼，在確保連續不問斷的澆筑砼的同時，可不毖墨守成規地刻187意達到首盤砼埋設深度。最后，預留將來破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時間順序安排上與施工單位及時通氣，間隔施工，避免擾動成樁。2挖孔樁因只可在少水甚至無水且密實的土質運用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應用不太廣泛，且挖孔樁井口圍護必須比地面高，同時要滿足要求的標高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，

9、如果孔較深，可加強勞動保護，同時增設相應的通風設備，質量監理程序與鉆孔樁沒有太大區別，但挖孔樁灌注砼不同于鉆孔樁施工工藝，因此質量監理也不盡相同。進行灌注時，孔內積水必須完全抽凈，以使水頭壓力對澆注砼的反壓降低，澆注砼時也要視水的深度，抽水應間斷地進行，但砼同樣也要根據水下砼配比，要求砼流動性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實，孔內積水隨上升的砼表面而間斷地抽出，還需不斷提升導管，逐節拆除串筒，過程中導管底必須埋入砼內要求的深度。3泵送

10、砼在橋梁工地澆砼時，常出現泵送砼堵管現象，易中斷施工，如果中斷的時間太長，將對砼作業的連續性帶來影響，尤其是會為砼梁的預制及鉆孔灌注樁等的作業造成重大損失，鑒于此，項目部和監理組對其都很重視。以下是澆砼過程中泵送砼需注意的幾點：31泵送砼在管內運動時呈懸浮狀態，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它相當于潤滑劑，正式泵送時，往往先采用高標號砂漿或低標號砼對管壁作潤滑處理?？珊雎怨橇祥g極小的相對運動。若粗骨料運動受阻而滯留，則影響后面骨料運動

11、的速度，使其逐漸變緩，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環，當次數和頻率達到一定頻率時，運動阻力增大，速度變慢，則發生堵管。32各位置堵管現象的判斷與排除①分配閥進料中堵塞?，F象：料斗內有較大骨料、結塊在進料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現象。判斷：屬于進料口堵塞。處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵塞?，F象進料口堵塞沒有聲音，沒有振動，而

12、出料口堵塞則有強振動并伴有聲音，但輸送管道沒有相應振動。判斷：屬于出料口堵管。處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵塞?，F象：無明顯現象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節有水泥漿泌出。判斷：屬S管閥堵塞。處理：人工拆下管閥疏通清除，平時以預防為主，泵送結束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路堵塞與排除?，F象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出

13、料，泵振動明顯，管路位移、振動，在其他管節口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。判斷排除進出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時間耽擱，避免發生初凝，立即加增人工敲擊被懷疑的每處管節，包括彎管處，尤其是振動明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經查明，前場拆下管節人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可

14、采用反泵方式，反復進行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質量是百年大計，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設進入了一個大發展的階段，工程質量的好壞，是決定公路基礎設施建設工作的成敗，而在我們公路工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，因此如何做好質量監理工作，不僅是監理企業練好內功的根本，適應市場發展的先決條件，也是一名普通監理人員進行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據本人簡短的歷史所得，菲

15、薄的工作經驗，特歸納出以上其中幾項工作要點，希望對實際的工作有所幫助。萬方數據陽市政建設淺談公路工程質量監理潘良偉蔣錦高(廣西噸叫呈監理咨詢有限公司)摘要:工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，筆者根據自己的實際工作經驗，對此歸納了幾個工作要點，這對實際的路理工作有很現實的意義。關鍵詡:施工質最工程監理O引|音從質量監理的角度，并結合自巳的工稽實踐，闡述了現場的質量監理并詳細介紹了橋梁工程施工中質囊控制的基本方法及要點，并綜述了

16、作為監理人員必須獨立憲成的五種誠驗。橋梁工程分為上下部構造，上部構造包括梁預制和安裝，支靡，防水犀及欄桿等安裝，橋面鋪裝下部構造包括墩臺身蝴筑和明報，樁，沉井基礎。按照…般施工j順序，我淺述對下部構造樁基與泵送栓的理解。1鈾孔樁G)鉆孔樁的杭慕礎形式應用最為廣泛，在質最監理的基礎工作中，首先不能養錯淺基礎和樁篡的位置，軸錢的復測工作一定要開展，樁基礎的施工就是對樁位放樣的全站儀復測，因鉆子L樁工作比較特殊，確定最初的板位之后，只需進行兩

17、項施工，及鋼護筒的埋設及孔口土方的開挖(規范已要求不再使用磚護筒)，工作最不息很大，所以即使有偏茬，所造成的瑯費并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹慎，并不敢梅以輕心，且監理人員還有一次復測護筒平面位置偏麓的工作，復測護筒軸線偏位較之復測樁位軸線偏憂，有更高的精確性保證，在同時開鉆很多樁孔時，兩次工作可以合二為…來進行更為簡便易行。在將來的工程驗收中，資料上也不會出現數據不統一的情況。②開鉆時一定要先做好檢查工作，

18、如檢查鉆機的穩固性，護筒埋設的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會對孔直徑造成影響，而負責施工的人員尤其愚技術人員并未慧視這…點，質量工作無小事，因此監理人員必須對以上基礎環節的工作提起重視，做到查漏補缺，必要時應再用鋼筋補焊。③此外，應注重泥漿池及沉淀池的施工，因為它與護筒內要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環凈化的程度和環境的保護簾切相關。在實際工作中發現，有些施工作業人員，缺乏必要的責任心，胡亂設置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排

19、在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近四地中造成污染，更有甚者直接將泥漿油按在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進行凹填，但畢竟擾動了原有土屠結構，翩然是具體施工人員的主要責任，但是從側面也說明了加強預先控制監理，毒草前監理的董事要性，否則我們監理的十六字方針中的“熱情服務“這句話如何體現呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀地厚度、孔位傾斜率與滿足規范要求，…定要對其進行檢寰。其中，因樁慕長度取決于孔深，所以檢查孔深的環節最關鍵，

20、未來可能有小應變檢測的震核工作，但本項實驗的精確度與要求不符，如:孔深少了1米，給檢測小應變或超聲波的工作帶來了困難，而且當時木已成舟。因此孔深測景的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細的校對，及時進行水準點高程的震核，且辨讀后視數據也應該準確無誤其中必須要進行的就蠱測繩測最孔的實際深度，對繩本身的長度及時檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數據正確為止。⑥灌注水下:進行本段施工時，應檢測砂的細

21、度模散等的原材料，砂用糊了會將導管堵寨，若是砂用細了，會造成水泥的浪費，且會使砂的比表酣積增加。以上均會對險的強度產生影響。使用原設計中規格和品牌的水泥，拌制時嚴格根據配合比進行。還應檢查選用的磅砰稱景是否精確，智的閉水性和拌合機的拌制功效是否良好等，如果拌合機配有電子配料器，也要嚴格配料器的配合比，禁止對其任意改動，拌制時及時對險的餌落度和泥漿的比重進行控制和檢查，同時在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護璧效果不佳，比望過大會堵管

22、，首盤若要徹底封底較回難，抽檢時且在理必細獨立操作。澆筑時班應對首盤吐埋管深度及埋設導管的深度進行檢查，以確保樁基內在的質量和險可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品艙，在確保連續不間斷的澆筑栓的同時，可不必墨守成規地吉日j187意達到首盤險埋設深度。最盾，預留將來破樁頭的~高度，做好演筑記錄，在其他樁孔開鉆的時間順序安排上與施工單位及時通氣，間隔施工，避免擾動成樁。2控孔樁因只可在少水甚至無水且密冀的土質運用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應用

23、不太廣泛，旦控孔樁井口回護必須比地麗高，同時要滿足要求的標高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強勞動保護，問時增設相應的通風設備，質量監理程序與鉆孔樁沒有太太區別，但挖孔樁灌注險不間子鉆孔樁施工工藝，因此質量監理也不盡相同。進行灌注時，孔內職必須完全抽凈，以便水頭壓力對澆注梭的反壓降低，澆j主險時也要視水的深度，抽水m.間斷地進行，但~同樣也要根據水下險配比，要求險流動性大，這樣的吐才能依靠自重壓力的密琪，孔內積水隨上升

24、的蹌表面而間斷地抽出，坯需不斷提升導智，逐節拆除串筒，過程中導管底必細埋入艙內要求的深度。3泵送般在橋梁工地滿險時，常出現東i是堵管現象，易中斷施工，如果中斷的時間太長，將對世作業的連續性帶來影響，尤其是會為梁的預制及鉆孔灌注樁等的作業造成熏火損失，接于此，項目部和監理組對其都很囊視，以下愚澆E全過程中泵逝世需注意的幾點，3.1泵送臥在管內運動時黛懸浮狀態，是柱狀流體，其表面有一應水泥漿，它相當于潤滑劑，正武裝送時，往往先采用離析、號砂

25、漿或1fi標號槍對管繁作潤滑處理?？上肼怨橇蟶淘極小的相對運動。若粗骨料運動受阻而滯留，貝IJ影響后面骨料運動的速度，使其逐漸變綴，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂槳被擠走，間隙白細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環，當次數和頻率達到一定頻率時，運動阻力增大，速度變慢，貝IJ發生堵智。3.2各位置堵管現象的判斷與排除①分配閥進料中堵塞~o現象料斗內有較大骨料、結塊在進料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現象。判斷屬于進料口堵賽。處理.先反

26、泵，險回到料斗后，震新攪拌，再IEi恙，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵寨?，F象進料口埔寨沒有聲音，沒有振動，而出料口堵事則有強推動并伴葫蘆音，但輸送管道沒有相應振動。判斷屬于出料口堵管。處理:在料斗中倒入少盤水泥漿，反復正蕉再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵辜?，F象無明顯現象，屬于殘留~逐漸堆積造成蜻賽，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節有水泥漿泌出。判斷:屬S管閥堵塞。處理，人工拆下管閥疏通清除，平時以預防為主，泵i革

27、結束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路埔寨與排除?，F象φ輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，集振動明顯，管路位移、搬動，在其他管節口特別是鄰近位置有水混漿娃射或大量泌出，反泵啟再IE送仍堵塞。判斷，排除進出料口或S管閥堵事，屬于最常見的管路堵智。處理由于策選管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場混筑抬不能長時間耽擱，避免發生初凝，立即力。增人工敲擊被懷疑的每處管節，包括彎管處，尤其是據動明顯的地主，如敲擊

28、聲音清脆即正常，沉悶處為堵霉?！涃Y明，前場拆下管節人工疏通，或用高壓水或高氣體沖洗，或用囊錘敲擊，如由后場自理，也可采用反褻方式，反復進行，把策出的臉吸困料斗，再IE迭，自己合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質量是百年大計，是造榻人民的大事，我國公路工程師的建設進入了…個大發展的階段，工程質景的好壞，是決定公路慕礎設施建設工作的成敗，而在我們公路工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，因此如何做好質量監理工作，不僅是監理企業練好

29、內功的根本，適應市場發展的先決條件，也是一名普通監理人員進行日常工作必細要深入研究和討論的課翩。根據本人簡短的歷史所得，菲薄的工作經驗，特歸納出以上其中幾項工作要點，希望對實際的工作有所幫助。淺談公路工程質量監理潘良偉蔣錦昌(廣西八桂工程監理咨詢有限公司)摘要：工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，筆者根據自己的實際工作經驗，對此歸納了幾個工作要點，這對實際的監理工作有很現實的意義。關鍵詞：施工質量工程監理O引言從質量監理的角度

30、，并結合自己的工程實踐，閘述了現場的質量監理并詳細介紹了橋梁工程施工中質量控制的基本方法及要點，并綜述了作為監理人員必須獨立完成的五種試驗。橋梁工程分為上下部構造，上部構造包括梁預制和安裝，支座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝：下部構造包括墩臺身砌筑和明挖，樁，沉井基礎。按照一般施工順序，我淺述對下部構造樁基與泵送砼的理解。1鉆孑L樁①鉆孔樁的樁基礎形式應用最為廣泛，在質量監理的基礎工作中，首先不能弄錯淺基礎和樁基的位置，軸線的復測工作一

31、定要開展，樁基礎的施工就是對樁位放樣的全站儀復測，因鉆孔樁工作比較特殊，確定最初的樁位之后，只需進行兩項施工，及鋼護筒的埋設及孔口土方的開挖(規范已要求不再使用磚護筒)，工作量不是很大，所以即使有偏差，所造成的浪費并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹慎，并不敢掉以輕心，且監理人員還有一次復測護筒平面位置偏差的工作，復測護筒軸線偏位較之復測樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時開鉆很多樁孔時，兩次工作可以合二為一來

32、進行更為簡便易行。在將來的工程驗收中，資料上也不會出現數據不統一的情況。②開鉆時一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機的穩固性，護筒埋設的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會對孔直徑造成影響，而負責施工的人員尤其是技術人員并未重視這一點，質量工作無小事，因此監理人員必須對以上基礎環節的工作提起重視，做到查漏補缺，必要時應再用鋼筋補焊。③此外，應注重泥漿池及沉淀池的施工，因為它與護筒內要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環凈化的程度和環境的保護密

33、切相關。在實際工作中發現，有些施工作業人員，缺乏必要的責任心，胡亂設置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置上，如果遇到這種情況：固然是可以進行回填，但畢竟擾動了原有土層結構，固然是具體施工人員的主要責任，但是從側面也說明了加強預先控制監理，事前監理的重要性，否則我們監理的十六宇方針中的“熱情服務”這句話如何體現呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀池厚度、孔

34、位傾斜率與滿足規范要求，一定要對其進行檢查。其中，因樁基長度取決于孔深，所以檢查孔深的環節最關鍵，未來可能有小應變檢測的復核工作，但本項實驗的精確度與要求不符，如：孔深少了1米，給檢測小應變或超聲波的工作帶來了困難，而且當時木已成舟。因此孔深測量的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細的校對，及時進行水準點高程的復核，且辨讀后視數據也應該準確無誤：其中必須要進行的就是測繩測量孔的實際深度，對繩本身的長度及時檢測，若是螺旋鉆還需對

35、錐尖深度作驗證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數據正確為止。⑤灌注水下砼：進行本段施工時，應檢測砂的細度模數等的原材料，砂用粗了會將導管堵塞，若是砂用細了，會造成水泥的浪費，且會使砂的比表面積增加。以上均會對砼的強度產生影響。使用原設計中規格和品牌的水泥，拌制時嚴格根據配合比進行。還應檢查選用的磅砰稱量是否精確，管的閉水性和拌合機的拌制功效是否良好等，如果拌合機配有電子配料器，也要嚴格配料器的配合比，禁止對其任意改動，拌制時及時對砼的坍

36、落度和泥漿的比重進行控制和檢查，同時在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護壁效果不佳，比重過大會堵管，首盤砼若要徹底封底較困難，抽檢時監理必須獨立操作。澆筑時還應對首盤砼埋管深度及埋設導管的深度進行檢查，以確保樁基內在的質量和砼可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品砼，在確保連續不問斷的澆筑砼的同時，可不毖墨守成規地刻187意達到首盤砼埋設深度。最后，預留將來破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時間順序安排上與施工單位及時通氣，間

37、隔施工，避免擾動成樁。2挖孔樁因只可在少水甚至無水且密實的土質運用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應用不太廣泛，且挖孔樁井口圍護必須比地面高，同時要滿足要求的標高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強勞動保護，同時增設相應的通風設備，質量監理程序與鉆孔樁沒有太大區別，但挖孔樁灌注砼不同于鉆孔樁施工工藝，因此質量監理也不盡相同。進行灌注時，孔內積水必須完全抽凈，以使水頭壓力對澆注砼的反壓降低，澆注砼時也要視水的深度，抽水應間斷地

38、進行，但砼同樣也要根據水下砼配比，要求砼流動性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實，孔內積水隨上升的砼表面而間斷地抽出，還需不斷提升導管，逐節拆除串筒，過程中導管底必須埋入砼內要求的深度。3泵送砼在橋梁工地澆砼時，常出現泵送砼堵管現象，易中斷施工，如果中斷的時間太長，將對砼作業的連續性帶來影響，尤其是會為砼梁的預制及鉆孔灌注樁等的作業造成重大損失，鑒于此，項目部和監理組對其都很重視。以下是澆砼過程中泵送砼需注意的幾點：31泵送砼在管內運動

39、時呈懸浮狀態，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它相當于潤滑劑，正式泵送時，往往先采用高標號砂漿或低標號砼對管壁作潤滑處理?？珊雎怨橇祥g極小的相對運動。若粗骨料運動受阻而滯留，則影響后面骨料運動的速度，使其逐漸變緩，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環，當次數和頻率達到一定頻率時，運動阻力增大，速度變慢，則發生堵管。32各位置堵管現象的判斷與排除①分配閥進料中堵塞?，F象：料斗內有較大骨料

40、、結塊在進料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現象。判斷：屬于進料口堵塞。處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵塞?，F象進料口堵塞沒有聲音，沒有振動，而出料口堵塞則有強振動并伴有聲音，但輸送管道沒有相應振動。判斷：屬于出料口堵管。處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵塞?，F象：無明顯現象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節有水泥

41、漿泌出。判斷：屬S管閥堵塞。處理：人工拆下管閥疏通清除，平時以預防為主，泵送結束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路堵塞與排除?，F象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，泵振動明顯，管路位移、振動，在其他管節口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。判斷排除進出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時間耽擱，避免發生初凝，立

42、即加增人工敲擊被懷疑的每處管節，包括彎管處，尤其是振動明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經查明，前場拆下管節人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可采用反泵方式，反復進行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質量是百年大計，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設進入了一個大發展的階段，工程質量的好壞，是決定公路基礎設施建設工作的成敗，而在我們公路工程監理工作中最基礎

43、最核心的內容就是質量監理，因此如何做好質量監理工作，不僅是監理企業練好內功的根本，適應市場發展的先決條件，也是一名普通監理人員進行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據本人簡短的歷史所得，菲薄的工作經驗，特歸納出以上其中幾項工作要點，希望對實際的工作有所幫助。萬方數據陽市政建設淺談公路工程質量監理潘良偉蔣錦高(廣西噸叫呈監理咨詢有限公司)摘要:工程監理工作中最基礎最核心的內容就是質量監理，筆者根據自己的實際工作經驗，對此歸納了幾個工作

44、要點，這對實際的路理工作有很現實的意義。關鍵詡:施工質最工程監理O引|音從質量監理的角度，并結合自巳的工稽實踐，闡述了現場的質量監理并詳細介紹了橋梁工程施工中質囊控制的基本方法及要點，并綜述了作為監理人員必須獨立憲成的五種誠驗。橋梁工程分為上下部構造，上部構造包括梁預制和安裝，支靡，防水犀及欄桿等安裝，橋面鋪裝下部構造包括墩臺身蝴筑和明報，樁，沉井基礎。按照…般施工j順序，我淺述對下部構造樁基與泵送栓的理解。1鈾孔樁G)鉆孔樁的杭慕礎形

45、式應用最為廣泛，在質最監理的基礎工作中，首先不能養錯淺基礎和樁篡的位置，軸錢的復測工作一定要開展，樁基礎的施工就是對樁位放樣的全站儀復測，因鉆子L樁工作比較特殊，確定最初的板位之后，只需進行兩項施工，及鋼護筒的埋設及孔口土方的開挖(規范已要求不再使用磚護筒)，工作最不息很大，所以即使有偏茬，所造成的瑯費并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹慎，并不敢梅以輕心，且監理人員還有一次復測護筒平面位置偏麓的工作，復測護筒軸線

46、偏位較之復測樁位軸線偏憂，有更高的精確性保證，在同時開鉆很多樁孔時，兩次工作可以合二為…來進行更為簡便易行。在將來的工程驗收中，資料上也不會出現數據不統一的情況。②開鉆時一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機的穩固性，護筒埋設的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會對孔直徑造成影響，而負責施工的人員尤其愚技術人員并未慧視這…點，質量工作無小事，因此監理人員必須對以上基礎環節的工作提起重視，做到查漏補缺，必要時應再用鋼筋補焊。③此外，應注重泥漿

47、池及沉淀池的施工，因為它與護筒內要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環凈化的程度和環境的保護簾切相關。在實際工作中發現，有些施工作業人員，缺乏必要的責任心，胡亂設置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近四地中造成污染，更有甚者直接將泥漿油按在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進行凹填，但畢竟擾動了原有土屠結構，翩然是具體施工人員的主要責任，但是從側面也說明了加強預先控制監理，毒草前監理的董事要性，否

48、則我們監理的十六字方針中的“熱情服務“這句話如何體現呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀地厚度、孔位傾斜率與滿足規范要求，…定要對其進行檢寰。其中，因樁慕長度取決于孔深，所以檢查孔深的環節最關鍵，未來可能有小應變檢測的震核工作，但本項實驗的精確度與要求不符，如:孔深少了1米，給檢測小應變或超聲波的工作帶來了困難，而且當時木已成舟。因此孔深測景的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細的校對，及時進行水準點高程的震核，且辨讀后視數據也應

49、該準確無誤其中必須要進行的就蠱測繩測最孔的實際深度，對繩本身的長度及時檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數據正確為止。⑥灌注水下:進行本段施工時，應檢測砂的細度模散等的原材料，砂用糊了會將導管堵寨，若是砂用細了，會造成水泥的浪費，且會使砂的比表酣積增加。以上均會對險的強度產生影響。使用原設計中規格和品牌的水泥，拌制時嚴格根據配合比進行。還應檢查選用的磅砰稱景是否精確，智的閉水性和拌合機的拌制功效是否良好

50、等，如果拌合機配有電子配料器，也要嚴格配料器的配合比，禁止對其任意改動，拌制時及時對險的餌落度和泥漿的比重進行控制和檢查，同時在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護璧效果不佳，比望過大會堵管，首盤若要徹底封底較回難，抽檢時且在理必細獨立操作。澆筑時班應對首盤吐埋管深度及埋設導管的深度進行檢查，以確保樁基內在的質量和險可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品艙，在確保連續不間斷的澆筑栓的同時，可不必墨守成規地吉日j187意達到首盤險埋設深度。最

51、盾，預留將來破樁頭的~高度，做好演筑記錄，在其他樁孔開鉆的時間順序安排上與施工單位及時通氣，間隔施工，避免擾動成樁。2控孔樁因只可在少水甚至無水且密冀的土質運用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應用不太廣泛，旦控孔樁井口回護必須比地麗高，同時要滿足要求的標高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強勞動保護，問時增設相應的通風設備，質量監理程序與鉆孔樁沒有太太區別，但挖孔樁灌注險不間子鉆孔樁施工工藝，因此質量監理也不盡相同。進行灌注

52、時，孔內職必須完全抽凈，以便水頭壓力對澆注梭的反壓降低，澆j主險時也要視水的深度，抽水m.間斷地進行，但~同樣也要根據水下險配比，要求險流動性大，這樣的吐才能依靠自重壓力的密琪，孔內積水隨上升的蹌表面而間斷地抽出，坯需不斷提升導智，逐節拆除串筒，過程中導管底必細埋入艙內要求的深度。3泵送般在橋梁工地滿險時，常出現東i是堵管現象，易中斷施工，如果中斷的時間太長，將對世作業的連續性帶來影響，尤其是會為梁的預制及鉆孔灌注樁等的作業造成熏火損失

53、，接于此，項目部和監理組對其都很囊視，以下愚澆E全過程中泵逝世需注意的幾點，3.1泵送臥在管內運動時黛懸浮狀態，是柱狀流體，其表面有一應水泥漿，它相當于潤滑劑，正武裝送時，往往先采用離析、號砂漿或1fi標號槍對管繁作潤滑處理?？上肼怨橇蟶淘極小的相對運動。若粗骨料運動受阻而滯留，貝IJ影響后面骨料運動的速度，使其逐漸變綴，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂槳被擠走，間隙白細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環，當次數和頻率達到一定頻率時

54、，運動阻力增大，速度變慢，貝IJ發生堵智。3.2各位置堵管現象的判斷與排除①分配閥進料中堵塞~o現象料斗內有較大骨料、結塊在進料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現象。判斷屬于進料口堵賽。處理.先反泵，險回到料斗后，震新攪拌，再IEi恙，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵寨?，F象進料口埔寨沒有聲音，沒有振動，而出料口堵事則有強推動并伴葫蘆音，但輸送管道沒有相應振動。判斷屬于出料口堵管。處理:在料斗中倒入少盤水泥漿，反復正蕉再反泵，也可拆下

55、相連管路人工排除雜物。③S管閥堵辜?，F象無明顯現象，屬于殘留~逐漸堆積造成蜻賽，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節有水泥漿泌出。判斷:屬S管閥堵塞。處理，人工拆下管閥疏通清除，平時以預防為主，泵i革結束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路埔寨與排除?，F象φ輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，集振動明顯，管路位移、搬動，在其他管節口特別是鄰近位置有水混漿娃射或大量泌出，反泵啟再IE送仍堵塞。判斷，排除進出料口或S管閥堵

56、事，屬于最常見的管路堵智。處理由于策選管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場混筑抬不能長時間耽擱，避免發生初凝，立即力。增人工敲擊被懷疑的每處管節，包括彎管處，尤其是據動明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵霉?！涃Y明，前場拆下管節人工疏通，或用高壓水或高氣體沖洗，或用囊錘敲擊，如由后場自理，也可采用反褻方式，反復進行，把策出的臉吸困料斗，再IE迭，自己合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質量是百年大計，是造榻人民的大事，我國