凍融條件下水泥穩定碎石力學性能變化規律試驗研究.pdf

1、水泥穩定碎石基層由于具有較好的強度和耐久性、較高的承載能力和整體穩定性，目前在我國高速公路建設中應用廣泛。在我國，90％以上的各等級公路基層采用石灰粉煤灰以及水泥穩定類等半剛性材料。但水泥穩定碎石基層也存在著一些缺點：比如對重載敏感性大、排水性能差、容易收縮開裂、表面容易沖刷等。北方季凍地區地區具有全年低溫時間長、冬季漫長寒冷、寒暑變化劇烈、早晚溫差大的氣候特點。這樣的氣候環境影響水泥穩定碎石基層材料的路用性能。水泥穩定基層在初冬和春融

2、期經常處于凍融循環狀態。因此本文對該地區水泥穩定碎石基層在凍融循環作用下的力學性能進行了相關的試驗分析研究。
　　本文將參照相關試驗規程進行室內試驗，制備并養生試件，進行凍融循環，并測定材料在凍融循環之后的力學性能的變化情況，處理并分析得到的試驗數據，研究力學性能變化規律，進而研究力學性能變化對路面結構的影響，具體的工作包括以下幾點：
　　凍融作用下水泥穩定碎石力學性能變化規律。從確定水泥穩定碎石原材料的技術性質入手，確定試

3、驗條件下的最佳含水量和最大干密度，并以此為依據通過試驗確定水泥劑量。制備并養生圓柱式試件，進行凍融循環試驗。以頂面法確定材料的抗壓回彈模量并進行劈裂試驗，并對試驗結果進行分析處理，找出其變化規律。
　　凍融循環對水泥穩定碎石疲勞性能的影響。制備并養生水泥穩定碎石材料中梁式試件，進行凍融循環試驗。到規定的凍融次數后，測定材料的彎拉強度，在此基礎上進行材料的疲勞試驗。分析并處理得到的實驗數據，總結水泥穩定碎石材料在不同凍融循環次數下疲