人車關系與城市居住區道路交通系統研究——以南京市居住區為例

1、畢業論文題目:人車關系與城市居住區道路交通系統研究—以南京市居住區為例建筑設計及其理論專業2001級碩士生姓名:李文博指導教師(姓名、職稱):當前，由于政策、經濟和民意三者的集體作用，小汽車逐漸進入了我國尋常百姓的家庭。在給人們帶來滿足和舒適的同時，快速增加的私人汽車也讓城市和城市居住區承受了前所未有的壓力，居住區內的人車矛盾尤其嚴重，而且還有繼續激化的趨勢。而在居住區中，人車矛盾的重點集中在居住區的交通組織上。因此，研究居住區內的人車

2、關系，并在此基礎上對城市居住區的交通組織和道路系統進行研究，找到解決當前問題的新方法，是一項必要而緊迫的任務。本文首先分析了我國私人汽車發展的現狀以及由私人汽車引發的問題。在大量社會調研的基礎上，文章重點剖析了南京的三個典型居住區，找到存在的問題并進行了對比分析。然后對問題進行歸納總結，為下面的研究打下基礎。對城市居住區內“人一車一路”關系的探討在理論上確定了“以人為本”的研究理念。居住區內人一車一路三者是互動的關系，而對私人汽車的控制

3、、對道路空間的設計都應該以居民的需求為基礎。通過對我國居住區交通組織的現狀分析，并借鑒國外相關的實踐經驗和先進理論，文章從動態交通和靜態交通兩方面提出了適應私人汽車發展的居住區道路、停車的規劃模式和規劃原則。并對南京市居住區的道路和停車組織提出了建議.最后，文章對我國居住區道路交通系統建設新的理念以及新的實踐進行了探討。而通過對政策層面的建議，促使全社會對私人汽車問題達成共識，以求在不遠的將來能解袂私人汽車帶來的問題，全面建設適宜居民生