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文檔簡介
1、面對我國不斷增長的汽車保有量和居高不下的交通事故傷亡人數,汽車安全越來越成為各方的關注焦點。本課題旨在通過對汽車梁結構沖擊響應特性和吸能特性的研究,來探求改善汽車梁構件的設計方案,以此提高汽車在正面碰撞中的安全性。同時本課題的研究也嘗試為交通事故鑒定中碰撞車速的判定提供新的解決方案。
本課題的主要研究方法為實物試驗與有限元仿真相結合的方法。以實驗室自行設計搭建的落錘式沖擊試驗臺為基礎,根據試驗研究目的和現有條件,精心設計了實物
2、沖擊試驗方案,同時以虛擬儀器技術為設計主題,以傳感器、信號調理儀、數據采集卡、計算機為硬件,以LabVIEW軟件為軟件平臺,建立了沖擊信號采集處理系統。試驗中,利用落錘垂直下落沖擊薄壁梁的過程模擬汽車正面碰撞中薄壁梁的受力過程,同時由數據采集系統對沖擊碰撞中薄壁梁的加速度響應信號進行采集和存儲。對采集的數據進一步處理得到試件的沖擊響應特性曲線及吸能特性曲線,再通過對比分析具有不同參數的薄壁梁的特征曲線,得出薄壁梁的不同參數對薄壁梁沖擊響
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