汽車碰撞事故再現技術和計算機仿真分析.pdf

1、本文在文獻檢索和社會調研基礎上，分析了國內外道路交通事故數逐年增長的原因和嚴重危害性，論述了各國政府從政策法規、素質教育以及事故科學處理三個層面采取的加強事故防治對策。引出了用新興的“汽車事故工程”學科知識進行交通事故分析鑒定的重要意義和國內外最新進展。 本文首先討論了以碰撞力學為理論基礎的汽車正面、追尾、直角側面和斜碰撞工況下的力學規律和求解方法，得到了在處理復雜事故問題中，如何通過模型簡化，充分利用原始勘查案卷信息，用理論分

2、析測算法鑒定汽車肇事速度和碰撞角度等力學量的若干技術途徑。 結合論文期間作者直接參與的若干由交警、司法等部門委托的真實事故處理案件，用理論測算法成功鑒定了發生于杭州的轎車正面碰撞事故車速，以及蘇嘉杭高速公路上兩車追尾碰撞事故的角度和瞬時速度規律。這既為相關的交通執法和司法裁定提供了有力證據，也驗證了事故再現技術的有效性。 論文的另一個重點是將有限元動力學仿真技術引入典型事故碰撞過程的再現分析，期間作者著眼于非線性有限元仿

3、真計算中整車建模、部件連接、接觸處理和參數設置等技術關鍵，對上述轎車正面碰撞實例進行了仿真計算，直觀地揭示了碰撞過程中汽車的運動狀態、變形形貌和應力分布，且獲得的車速計算值與理論測算法的結果具有良好的規律吻合性。 最后，由經典力學測算法和有限元計算機仿真分析研究應用實踐的對比分析，提出了一套比較合理的汽車碰撞事故再現的鑒定方法和基本程序，同時討論了兩種方法的優勢和局限性及它們的適用范圍，為進一步的應用拓展和技術完善提供了階段性的