區域一體化背景下公路貨運樞紐布局規劃.pdf

1、隨著我國經濟快速發展和區域一體化進程加快，區域之間的合作和交流增多，區域貨運樞紐一體化布局能有效節約資源，提高運輸效率。傳統的貨運樞紐規劃大多針對單個城市，沒有考慮區域一體化背景。本文立足于區域一體化大背景，對貨運樞紐的布局規劃方法展開研究，具有較好的理論與實際意義。
　　本文通過分析區域一體化貨運的主要特征，運用定量手段，對區域貨運需求預測、區域公路貨運樞紐布局優化模型與算法等方面進行了較深入的理論研究。在區域一體化與貨運網絡空

2、間分析方面，運用數據包絡分析(Data Envelopment Analysis，DEA)進行區域貨運系統效率評價，利用空間自相關對區域的貨運聯系進行相關性分析，利用區間商對區域貨運的差異性進行分析;研究了區域空間、產業和交通三者的互動關系，通過分析區域一體化對貨運系統規劃的要求和產生的影響，提出了區域一體化背景下貨運系統規劃的應對策略。
　　對貨運需求預測包括兩個方面的內容，首先，考慮區域內城市之間的貨運聯系，運用基于面板數據的

3、預測模型對區域公路貨運量進行預測，然后，通過現狀調查的OD數據，運用Frater法進行貨運OD的分布預測。
　　在貨運樞紐布局規劃模型與算法研究方面，建立了基于效率與公平的雙層規劃模型，上層以運輸費用及運輸時間成本之和最小為目標，考慮資金、規模、貨運量及公平性等約束條件，下層采用基于效率的貨運量分配模型，給出了基于遺傳算法的求解方法。
　　最后，以長株潭為例，對長株潭的貨運站分布現狀進行分析，在長株潭規劃的貨運站點中選擇一定