汽車追尾碰撞安全性及乘員損傷仿真分析.pdf

1、隨著汽車工業的發展和人們生活水平的提高，各種車輛成了人們日常生活中不可或缺的交通工具，汽車以其經濟而快速的特點，已成為大多數人出行的選擇。但是頻繁發生的交通事故發生給人們的生命和財產帶來了很大損失，如何盡可能的減少由汽車碰撞事故導致的人員傷亡就成為大家關注的重要問題。為了提高汽車被動安全性能，減少乘員傷亡，在汽車開發階段就必須研究汽車結構的耐撞性和在碰撞事故中對乘員的保護作用。
　　本文深入研究了汽車碰撞理論，并將計算機技術和碰撞

2、理論結合起來，實現了對汽車追尾碰撞過程的計算機仿真分析。國外相關研究表明，對含假人的汽車碰撞過程進行計算機模擬，不僅能預測汽車結構本身的耐撞性能，同時還能較準確的預測碰撞過程中乘員的響應與傷害程度，能夠在車輛開發進程中較好的預測其被動安全性能，利于減少實車碰撞試驗次數，節約經濟成本，加快新車型開發速度。本文在總結前人研究的基礎上，以某乘用車模型為藍本建立的結構模型，并在此基礎上添加了50百分位的HybridⅢ型假人、安全帶的乘員約束系統

3、有限元模型。利用有限元前處理軟件HyperMesh修改模型，并利用LS-DYNA軟件，按照《GB20072-2006乘用車后碰撞燃油系統安全要求》對該車進行追尾碰撞模擬仿真分析。
　　通過碰撞仿真，分析車身的碰撞安全性能，根據此結果對后圍板和后車門進行結構優化設計，然后對改進后的模型進行同樣工況的仿真分析，通過對實驗數據分析比較，得到改進后模型的碰撞被動安全性比改進前有了較大提高。同時分析了燃油系統的安全性和乘員在碰撞過程中的損傷