基于軌道交通車站的TOD社區土地利用強度研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發展，城市化進程的不斷深入，我國的城市規模正在不斷擴大，同時小汽車的保有量也在迅猛增長。這為城市帶來了嚴重的交通擁堵、環境污染等問題，而繼續采用原來有利機動車出行的規劃方法，并不能有效緩解交通的擁堵。為解決交通問題，我國各級政府都提出了大力發展公共交通的政策。并有多個大城市提出發展軌道交通以解決交通問題。同時，我國城市的大規模建設，使得我國城市存在著無序蔓延的傾向。而TOD不僅能夠促進公共交通的發展，緩解交通擁堵問題，

2、還能有效遏制城市的無序蔓延。國內對于TOD的研究起步較晚，多集中于宏觀層面的研究，對于微觀層面TOD社區的研究較少。
　　論文通過分析TOD理論和TOD社區的一般模式，對TOD社區的范圍、結構進行了闡述，并分析了土地利用與軌道交通的互動關系，提出了軌道交通站點的TOD社區的土地利用應與軌道交通相適宜，而土地利用與軌道交通客流承載能力之間由軌道交通的客流量相聯系。對TOO社區的土地利用分析，確定了TOD社區的土地利用類型與各類土地的

3、面積，提出TOD社區的土地利用強度的確定流程。
　　然后，論文通過分析軌道交通車站客流的特征，確定了TOD社區的土地利用強度對軌道交通車站客流的影響，確定了需要預測的軌道交通客流量的時間提出了適宜TOD社區的軌道交通車站的客流預測方法。
　　再通過分析乘客進出站的流程得到影響車站客流承載能力的因素，針對進出站的流程，分別計算各影響因素確定的進出站客流的承載能力，最后提出計算車站客流承載能力的方法。
　　最后，將車站客流