外文翻譯----航空攝影測量中的立體模型重建

1、 航空攝影測量中的立體模型重建摘要 本文描述的是現代航空攝影測量的操作問題和基本的技術需要。當立體模型重建時，利用航空攝影測量中的外方位元素決定攝影測量點的精度和在對應的模型點中的 Y-視差分析。真正的航空攝影，在圖像的比例，由 1:2 500 至1:6 0000，與 DGPS/IMU 的數據來源于各種地形，在中國由我們的 POS-支持的大型區域網平差計劃 WuCAPS 處理。實證結果證實來源于大型區域網平差的外方位元素的精度符合地形

2、勘測規范的要求。然而，通過 POS 確定的外方位元素的精度不能滿足地形勘測規范的要求。關鍵詞 空中三角測量（AT）；GPS（全球定位系統）；POS（定位和定向系統）； 立體模型重建；地面控制點（GCPs）；精度導言航空攝影測量是從空中影像獲得關于地球表面的三維空間信息的科學和技術。攝影點的決定，其中通過使用圖像找出地面對象，是依據識別物體的遙感。并且問題的關鍵是迅速和準確地確定圖像的位置和行為上的即時影像。通過基于分布式地面控制點的空

3、中三角測量滿足這一目標。隨著空間定位技術的發展，遙感技術和計算機科學，以及空中三角測量的演變和發展走向沒有地面控制點的數字化勘測。早在 1950 年，攝影科學家就開始研究如何利用各種輔助數據，以減少地面控制點的需要。然而，由于技術的局限性，方法沒有變成現實。直到 20 世紀 70 年代，出現了美國的全球定位系統（GPS），在航空攝影過程中人們僅得到通過載波相位差分全球定位系統（DGPS）技術來確定曝光駐地的位置(即航攝照片的三個線性元素

4、)，用于執行空中三角測量（簡稱 GPS-支持 AT）可以減少攝影對地面控制點的依賴，縮短測繪周期；并降低生產成本，在攝影測量的領域觸發革命。然而，GPS-支持 AT 在空中攝影測量的操作是有利的，主要是在浩大和困難的區域，在中小型的比例尺，而不是帶狀區域和城市大比例尺測圖。在 20 世紀 90 年代，人們開始探討采用 GPS/lNS 集成系統(也稱 POS)獲取照片的位置和姿態(即利用 GPS 獲得曝光駐地的位置，由 IMU 獲得圖像姿

5、態元素)，目的是照片的定向，最終目標是取代區域空中。三角測量程序?，F代數字攝影測量學在 4D 產品(DEM，DOM，DLG，DRG)的自動化的生產和空間數據庫的更新中將扮演一個重要角色。本文將介紹航空攝影測量學和相關的技術需要在當前的操作應用，特別是，攝影信息鏈的幾何定位精度可從計劃的設計應如圖 3 所示，即不同模式的空中攝影。2.3 數字映射從理論上說，在得到準確的內外方位元素的圖像之后，可衡量的立體模型可利用模型重建恢復，其中我們

6、可以做地形的測繪以及物體的自動運行。然而，目前的四維產品的生產工藝是：單張照片的內定向 立體像對的相對定向 ?單一模型的絕對定向 立體模型的測繪。該方法的模型只有通過 POS-支持 ? ?的航空攝影測量直接地理參考恢復。3 實驗和分析航攝定位有兩種方法。其中之一被稱作區域空中三角測量，關于圖像點的坐標，地面控制點的坐標和（或）圖像的外方位元素加權觀測值，并結合大型區域網平差來解決圖像定向參數和目標點的空間坐標，來作為方向控制點的立體模

7、型繪圖和做高度精確的幾何定位的應用。為不同尺度和地形類型的航空攝影測量， 航攝照片辦公室操作的地形圖規格定義了各自空中三角測量方法，地面控制計劃，以及傳輸點精度的具體標準。這種方法已被建立并得到了廣泛的應用。另一種是所謂的直接地理參考，假定高精確的圖像外方位元素是可以得到的，在立體像對中通過使用圖像坐標系統的同名像點的坐標，利用空間交會計算出對應的目標點物體的空間坐標。這種方法直接地確定對象的位置，因此4D 產品可以被生產。然后本文將主