基于交通微循環的住區街道空間優化策略研究——以成都市為例.pdf

1、隨著城市化、機動化進程的加快，交通需求與空間局限的沖突愈演愈烈，國內城市擁堵、交通污染與能耗問題日益嚴重。組織城市交通微循環作為以解決城市交通用地問題的重要方法而受到了越來越多的關注，如何有效利用其內部網絡分擔城市交通、組織居民出行活動，同時不破壞住區內部居住生活，成為近年來微循環系統功能優化的研究重點。要從根源上解決城市交通問題還需關注居民出行需求和城市交通流循環的可靠性，以達到方便生活、交通和城市的健康有序發展。
　　本文首先

2、以國內外學者的研究為基礎，結合自身理解，認為住區交通微循環不僅僅是一項交通工程或交通規劃問題，更是一個關系到城市可持續發展、住區街道活力和社區精神的社會學問題。對住區交通微循環的定義進行提煉，提出住區交通微循環是利用住區范圍內的街巷系統組織交通與居民街道活動，以協調住區快、慢交通，交通與居民生活和休閑活動等，保障街道各項活動健康有序開展，提高其微觀能動性，達到交通高效、安全、低污染的流動和城市生活舒適、活力提升的目的。
　　通過對

3、成都市不同方位、建設模式的住區進行實地調研，從住區建設模式、住區街道形態模式、街道空間環境、住區交通與居民生活組織狀況4個方面進行分析研究。將住區形態類型分為“密網——網狀”結構模式，“疏網——網狀”結構模式，“密網——網枝狀”模式，以及“疏網——網（環）枝狀”模式四種類型。對不同住區交通微循環的特點進行總結，并分析其影響要素。針對不同類型住區的交通微循環組織特點，和居民行為習慣特點，結合住區城市交通組織和居民生活需要，從交通與街道網絡